ક્રાઉલર બુલડોઝર ઉત્ખનન વાહક રોલરના ટ્રેકને ઝીણવટ કરવાનાં કારણો
એક બાજુ અને બે બાજુના રોલર રિમ્સ સાથે સંપર્ક કરતી વખતે ટ્રેક લિંક્સનો વધુ પડતો ઘસારો રેલ ગ્નેઇંગ ઘટના કહેવાય છે.રેલ ઝીણવટની ઘટનાનું અસ્તિત્વ ટ્રેક લિંક્સના અકાળ વસ્ત્રો તરફ દોરી જશે, ટ્રેક ટ્રાન્સમિશનની સ્થિરતાને અસર કરશે અને પછી સમગ્ર મશીનની રેખીય કામગીરીને અસર કરશે, પરિણામે વિચલન થશે.જો રેલ કૂતરાની ઘટના ગંભીર છે, તો તે વૉકિંગ ડિવાઇસની સર્વિસ લાઇફને ટૂંકી કરશે અને બુલડોઝરની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો કરશે.
કારણ કે રોલરની કઠિનતા ટ્રેક લિંક કરતા વધારે છે, ટ્રેક લિંકને પહેલા પહેરવામાં આવે છે.જ્યારે વસ્ત્રો ગંભીર હોય, ત્યારે પ્લેટફોર્મ ફ્રેમ પર સ્ક્રેપ આયર્નનો એક સ્તર દેખાશે.મુસાફરીનું ઉપકરણ રેલને પકડે છે કે કેમ તે નક્કી કરવાની પદ્ધતિ.બુલડોઝરનો કેટલાક કલાકો સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી, ક્રાઉલર લિંકના આંતરિક અને બાહ્ય વસ્ત્રોનું અવલોકન કરો.જો તે પહેરવામાં આવે છે અને પગથિયાં વિના સરળ લાગે છે, તો તે સામાન્ય વસ્ત્રો છે;જો વસ્ત્રો કડક હોય અને પગથિયાં દેખાય, તો તે રેલ કૂટવું છે.
રેલ કચરો મુખ્યત્વે નીચેના કારણોસર થાય છે:
1, ટ્રોલી ફ્રેમના ઉત્પાદનની સમસ્યાઓ:
ટ્રોલી ફ્રેમની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, વિવિધ કારણોસર, ક્રોસ બીમ હોલની અક્ષ અને ટ્રોલી ફ્રેમના વિકર્ણ કૌંસ રોલર માઉન્ટિંગ હોલની મધ્ય રેખા પર લંબરૂપ નથી, પરિણામે ડાબી બાજુની મધ્ય રેખા અને જમણી ટ્રોલી ફ્રેમ સમાંતર ન હોવાને કારણે અષ્ટકોણ બાજુ (આંતરિક અષ્ટકોણ) અથવા ઊંધી અષ્ટકોણ બાજુ (બાહ્ય અષ્ટકોણ) બનાવે છે.જ્યારે બુલડોઝર આગળ વધે છે, ત્યારે ટ્રેકની અંદરની બાજુ ખસે છે (ટ્રેકની બહારની બાજુ ખસે છે), અને જ્યારે તે પાછળની તરફ જાય છે, ત્યારે બહારની બાજુ ખસે છે (ટ્રેકની અંદરની બાજુ ખસે છે).આ બાજુની હિલચાલને અટકાવવા માટે રોલરના પૈડાં ટ્રેક સાંકળની સાથે બાજુનું બળ ઉત્પન્ન કરે છે, જેના પરિણામે રેલ કૂતરો થાય છે.
ગેન્ટ્રીની બીજી ઉત્પાદન સમસ્યા એ છે કે ગેન્ટ્રી બીમ હોલનું કેન્દ્ર અને વળેલું સપોર્ટ હોલ પ્રોસેસિંગ કારણોસર એકરૂપ થતા નથી.જો રોલરની માઉન્ટિંગ સપાટીનો બેન્ચમાર્ક તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જ્યારે વલણવાળા સપોર્ટ હોલની ધરી ટ્રોલી ફ્રેમના ગર્ડર હોલની ધરી કરતા વધારે (અથવા નીચી) હોય છે, તો ટ્રોલી ફ્રેમ ટ્રેકને બહારથી દબાવી દે છે (અથવા અંદર) મશીનના વજનની ક્રિયા હેઠળ.જ્યારે ખસેડવામાં આવે છે, ત્યારે ટ્રેક બહારની તરફ (અથવા અંદરની તરફ) ખસે છે અને રોલર વ્હીલ આ પ્રકારની બાજુની હિલચાલને અટકાવે છે, જેના પરિણામે લેટરલ ફોર્સ અને રેલ ઝીણવટ થાય છે.જો બુલડોઝર આગળ અને પાછળ ખસે છે, તો તે એક જ બાજુ પર તરંગી વસ્ત્રો છે, જે મોટાભાગે રેલ કૂતરાને કારણે થાય છે.આ પ્રકારની રેલ ઝીણવટને ઉપયોગમાં દૂર કરી શકાતી નથી, અને તે માત્ર યોગ્ય પ્લેટફોર્મ ફ્રેમને બદલીને ઉકેલી શકાય છે.
ત્રીજા પ્રકારની પ્લેટફોર્મ ફ્રેમની ઉત્પાદન સમસ્યા એ છે કે પ્લેટફોર્મ ફ્રેમના સપોર્ટિંગ વ્હીલના માઉન્ટિંગ હોલની મધ્ય રેખા પ્રક્રિયાના કારણોસર સીધી રેખામાં નથી અને તેમાં ઘણા વિચલનો છે.ભલે બુલડોઝર આગળ કે પાછળ મુસાફરી કરે, તે એક જ સમયે રેલ લિંકની બંને બાજુઓ પર અસામાન્ય વસ્ત્રો પેદા કરશે અને મુસાફરી ઉપકરણની સેવા જીવન ટૂંકી કરશે.તે માત્ર યોગ્ય પ્લેટફોર્મ ફ્રેમને બદલીને ઉકેલી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: મે-22-2022
