એક્સેવેટર રોલર એક્સકેવેટર ટ્રેક રોલરનું લક્ષણ સારાંશ અને નુકસાનનું કારણ વિશ્લેષણ

વિશેષતા સારાંશ અને નુકસાનનું કારણ ઉત્ખનન રોલરનું વિશ્લેષણઉત્ખનન ટ્રેક રોલર

ઉત્ખનનનું સહાયક ચક્ર ઉત્ખનનની પોતાની ગુણવત્તા અને કાર્યકારી ભારને વહન કરે છે, અને સહાયક વ્હીલની મિલકત તેની ગુણવત્તાને માપવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ધોરણ છે.આ પેપર સહાયક ચક્રની મિલકત, નુકસાન અને કારણોનું વિશ્લેષણ કરે છે.

1, રોલરના ગુણધર્મો
એક
માળખું
રોલરનું માળખું આકૃતિ 1 માં બતાવવામાં આવ્યું છે. રોલર સ્પિન્ડલ 7 ના બંને છેડે બાહ્ય આવરણ 2 અને આંતરિક આવરણ 8 ઉત્ખનનકર્તાના ક્રાઉલર ફ્રેમના નીચલા ભાગમાં નિશ્ચિત છે.બાહ્ય આવરણ 2 અને આંતરિક આવરણ 8 નિશ્ચિત થયા પછી, સ્પિન્ડલ 7 ના અક્ષીય વિસ્થાપન અને પરિભ્રમણને અટકાવી શકાય છે.વ્હીલ બોડી 5 ની બંને બાજુએ ફ્લેંજ સેટ કરવામાં આવ્યા છે, જે ટ્રેકને પાટા પરથી ઉતરતા અટકાવવા માટે ટ્રેક ચેઇન રેલને ક્લેમ્પ કરી શકે છે અને ખાતરી કરી શકે છે કે એક્સેવેટર ટ્રેકની સાથે મુસાફરી કરે છે.
ફ્લોટિંગ સીલ રિંગ્સ 4 અને ફ્લોટિંગ સીલ રબર રિંગ્સ 3 ની જોડી અનુક્રમે બાહ્ય કવર 2 અને આંતરિક કવર 8 ની અંદર સેટ કરવામાં આવે છે. બાહ્ય આવરણ 2 અને આંતરિક આવરણ 8 નિશ્ચિત થયા પછી, ફ્લોટિંગ સીલ રબર રિંગ્સ 3 અને ફ્લોટિંગ સીલ રિંગ્સ 4 એકબીજા સામે દબાવવામાં આવે છે.
બે ફ્લોટિંગ સીલ રિંગ્સ 4 ની સંબંધિત સંપર્ક સપાટી સરળ અને સખત છે, જે સીલિંગ સપાટી બનાવે છે.જ્યારે વ્હીલ બોડી ફરે છે, ત્યારે ફ્લોટિંગ સીલ બનાવવા માટે બે ફ્લોટિંગ સીલ રિંગ્સ 4 એકબીજાની સાપેક્ષે ફરે છે.
O-રિંગ સીલ 9 નો ઉપયોગ મુખ્ય શાફ્ટ 7 ને બાહ્ય આવરણ 2 અને આંતરિક આવરણ 8 સાથે સીલ કરવા માટે થાય છે. ફ્લોટિંગ સીલ અને O-રિંગ સીલ 9 રોલરમાં લુબ્રિકેટિંગ ઓઈલને લીક થતા અટકાવી શકે છે અને કાદવવાળું પાણી અટકાવી શકે છે. રોલરમાં ડૂબી જવાથી.પ્લગ 1 માં તેલના છિદ્રનો ઉપયોગ રોલરની અંદરના ભાગને લ્યુબ્રિકન્ટથી ભરવા માટે થાય છે.

બે
તાણની સ્થિતિ
ઉત્ખનનકર્તાના રોલર બોડીને ટ્રેક ચેઇન રેલ દ્વારા ઉપરની તરફ સપોર્ટ કરવામાં આવે છે, અને મુખ્ય શાફ્ટના બે છેડા ઉત્ખનનનું વજન સહન કરે છે, આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે

2. ઉત્ખનનનું વજન ટ્રેક ફ્રેમ દ્વારા મુખ્ય શાફ્ટ 7, બાહ્ય આવરણ 2 અને આંતરિક આવરણ 8, શાફ્ટ સ્લીવ 6 અને વ્હીલ બોડી 5 મુખ્ય શાફ્ટ 7 દ્વારા અને સાંકળ રેલ સુધી પ્રસારિત થાય છે. અને વ્હીલ બોડી 5 દ્વારા જૂતાને ટ્રેક કરો (આકૃતિ 1 જુઓ).
જ્યારે ઉત્ખનન અસમાન સાઇટ્સ પર કાર્ય કરે છે, ત્યારે ટ્રેક શૂને નમવું સરળ છે, પરિણામે સાંકળ રેલને નમવું.જ્યારે ઉત્ખનન ચાલુ થાય છે, ત્યારે મુખ્ય શાફ્ટ અને વ્હીલ બોડી વચ્ચે અક્ષીય વિસ્થાપન બળ ઉત્પન્ન થશે.ઉત્ખનન ટ્રેક રોલર
રોલર પરના જટિલ બળને લીધે, તેની રચના વાજબી હોવી જોઈએ.મુખ્ય શાફ્ટ, વ્હીલ બોડી અને શાફ્ટ સ્લીવમાં પ્રમાણમાં ઊંચી તાકાત, કઠિનતા, વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને સીલિંગ કામગીરી હોવી જરૂરી છે.