XCMG 800348149 XE900/XE950 ટ્રેક આઈડલર એસી/ગાઈડ વ્હીલ ગ્રુપ/OEM ગુણવત્તાયુક્ત અંડરકેરેજ સોર્સ ઉત્પાદક અને ફેક્ટરી-CQCTRACK

ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ: ટ્રેક આઇડલર / ગાઇડ વ્હીલ એસેમ્બલી (ફ્રન્ટ આઇડલર)

ભાગ ઓળખ:

• સુસંગત મશીન મોડેલ્સ:XCMG XE900, XE950 ક્રાઉલર એક્સકેવેટર્સ.
• અરજી:અંડરકેરેજ સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ ગાઇડન્સ અને ટેન્શનિંગ.
• ઘટક ઉપનામો:ફ્રન્ટ આઇડલર, ગાઇડ આઇડલર, ટ્રેક ગાઇડ વ્હીલ.

૧.૦ ઘટક ઝાંખી

આ ટ્રેક આઈડલર / ગાઈડ વ્હીલ એસેમ્બલીઆ એક મૂળભૂત અને ભારે-ડ્યુટી ઘટક છે જે ખોદકામ કરનારના અંડરકેરેજ ફ્રેમના આગળના ભાગમાં સ્થિત છે. ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટના નિષ્ક્રિય પ્રતિરૂપ તરીકે સેવા આપતા, તેના પ્રાથમિક કાર્યો ટ્રેક ચેઇનને સતત લૂપમાં માર્ગદર્શન આપવાનું અને ટ્રેક ટેન્શનને સમાયોજિત કરવા માટે યાંત્રિક ઇન્ટરફેસ પ્રદાન કરવાનું છે. આ એસેમ્બલી ખાસ કરીને નોંધપાત્ર અસર લોડ, ટ્રેક ચેઇનમાંથી સતત ઘર્ષક ઘસારો અને મોટા પાયે ખાણકામ અને અર્થમૂવિંગ કામગીરીની લાક્ષણિક કઠોર પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે.

૨.૦ પ્રાથમિક કાર્ય અને કાર્યકારી સંદર્ભ

આ એસેમ્બલીના મુખ્ય ઇજનેરી કાર્યો છે:

• ટ્રેક માર્ગદર્શન અને પાથ વ્યાખ્યા: તે ટ્રેક ચેઇન માટે આગળ દિશાત્મક પીવોટ તરીકે કાર્ય કરે છે, જમીનના સંપર્ક પછી તેના પાથને ઉલટાવે છે અને તેને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ તરફ સરળતાથી પાછું દોરી જાય છે, જેનાથી ટ્રેકનો સંપૂર્ણ લૂપ વ્યાખ્યાયિત થાય છે.
• ટ્રેક ટેન્શન એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ: આઇડલર હાઇડ્રોલિક અથવા ગ્રીસ-ઓપરેટેડ ટેન્શનિંગ સિલિન્ડર સાથે જોડાયેલ મજબૂત સ્લાઇડિંગ મિકેનિઝમ પર માઉન્ટ થયેલ છે. આ આઇડલરના આગળ અને પાછળ ચોક્કસ ગોઠવણ માટે પરવાનગી આપે છે, જે ટ્રેકના ઝૂલવાના નિયંત્રણને સીધું નિયંત્રિત કરે છે. શ્રેષ્ઠ પાવર ટ્રાન્સફર, રોલિંગ પ્રતિકાર ઘટાડવા અને સમગ્ર અંડરકેરેજ સિસ્ટમના સર્વિસ લાઇફને મહત્તમ બનાવવા માટે યોગ્ય ટેન્શન સર્વોપરી છે.
• પ્રાથમિક અસર અને આઘાત શોષણ: તેના આગળના સ્થાનને કારણે, આઇડલર ખડકો અને કાટમાળ જેવા અવરોધોના સંપર્કનું પ્રથમ બિંદુ છે. તેની ડિઝાઇન અંડરકેરેજ ફ્રેમ અને અંતિમ ડ્રાઇવને નુકસાનથી બચાવવા માટે નોંધપાત્ર આઘાત ભારના શોષણ અને વિસર્જનને પ્રાથમિકતા આપે છે.
• ટ્રેક સ્ટેબિલાઇઝેશન અને કન્ટેઇનમેન્ટ: આઇડલર વ્હીલ પરના ઇન્ટિગ્રેટેડ ફ્લેંજ્સ ટ્રેક ચેઇનના લેટરલ એલાઇનમેન્ટને જાળવવાનું કામ કરે છે, ટર્નિંગ મેન્યુવર્સ દરમિયાન અને અસમાન અથવા ઢાળવાળા ભૂપ્રદેશ પર કામગીરી દરમિયાન પાટા પરથી ઉતરી જવાથી બચાવે છે.

૩.૦ વિગતવાર બાંધકામ અને મુખ્ય પેટા-ઘટક

આ એસેમ્બલી એક ચોકસાઇ-એન્જિનિયર્ડ, સીલબંધ સિસ્ટમ છે જેમાં શામેલ છે:

• ૩.૧ આઇડલર વ્હીલ (રિમ): ચોક્કસ મશીનવાળી અને કઠણ ચાલી રહેલ સપાટી સાથે મોટા વ્યાસનું, મજબૂત વ્હીલ. તેની પહોળી પ્રોફાઇલ ટ્રેક ચેઇન લિંક્સ સાથે સ્થિર સંપર્ક સુનિશ્ચિત કરે છે, જે અસરકારક રીતે ભારનું વિતરણ કરે છે.
• ૩.૨ ફ્લેંજ્સ: રિમની બંને બાજુએ ઇન્ટિગ્રલ લેટરલ ગાઇડ્સ. આ ટ્રેક ચેઇનને સમાવવા, સાઈડ લોડ હેઠળ લેટરલ સ્લિપેજ અને પાટા પરથી ઉતરવાથી બચાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. તે ઈમ્પેક્ટ ડિફોર્મેશન અને ઘર્ષક ઘસારોનો પ્રતિકાર કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે.
• ૩.૩ આંતરિક બેરિંગ અને બુશિંગ સિસ્ટમ:
  • શાફ્ટ: એક ઉચ્ચ-શક્તિ, કઠણ અને ગ્રાઉન્ડ સ્ટીલ સ્થિર શાફ્ટ જે પરિભ્રમણની નિશ્ચિત ધરી પૂરી પાડે છે.
  • બેરિંગ્સ/બુશિંગ્સ: આઇડલર હાઉસિંગ શાફ્ટ પર મોટા, હેવી-ડ્યુટી ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ અથવા બ્રોન્ઝ બુશિંગ્સના સમૂહ દ્વારા ફરે છે, જે ભારે રેડિયલ લોડ અને પ્રસંગોપાત અક્ષીય (થ્રસ્ટ) બળોને હેન્ડલ કરવાની તેમની અસાધારણ ક્ષમતા માટે પસંદ કરવામાં આવે છે.
• ૩.૪ મલ્ટી-સ્ટેજ સીલિંગ સિસ્ટમ: સેવા જીવન નક્કી કરવા માટે આ સૌથી મહત્વપૂર્ણ સબસિસ્ટમ છે. તે સામાન્ય રીતે ભુલભુલામણી-શૈલીની ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં પ્રાથમિક રેડિયલ ફેસ સીલ, ગૌણ ધૂળના લિપ્સ અને ઘણીવાર ગ્રીસથી ભરેલા ચેમ્બરનો સમાવેશ થાય છે. આ મલ્ટી-બેરિયર સંરક્ષણ અત્યંત ઘર્ષક દૂષકો (દા.ત., સિલિકા ધૂળ, સ્લરી) ને અસરકારક રીતે દૂર કરવા અને બેરિંગ પોલાણમાં ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ગ્રીસને જાળવી રાખવા માટે જરૂરી છે.
• ૩.૫ માઉન્ટિંગ બ્રેકેટ અને સ્લાઇડિંગ મિકેનિઝમ: એસેમ્બલીમાં ચોક્કસ મશીનવાળી સ્લાઇડિંગ સપાટીઓ સાથે બનાવટી અથવા કાસ્ટ બ્રેકેટનો સમાવેશ થાય છે. આ ઇન્ટરફેસ અંડરકેરેજ ફ્રેમ પરના માર્ગદર્શિકાઓ અને ટ્રેક ટેન્શનિંગ સિલિન્ડરના પુશ-રોડ સાથે જોડાય છે, જે ચોક્કસ અને વિશ્વસનીય ટ્રેક ટેન્શન ગોઠવણને સક્ષમ કરે છે.

૪.૦ સામગ્રી અને પ્રદર્શન સ્પષ્ટીકરણો

• સામગ્રી: ઉચ્ચ-કાર્બન એલોય સ્ટીલ કાસ્ટિંગ અથવા ફોર્જિંગ.
• કઠિનતા: રિમ રનિંગ સપાટી અને ફ્લેંજ્સ 55-62 HRC ની લાક્ષણિક શ્રેણી સુધી થ્રુ-કઠણ અથવા ઇન્ડક્શન-કઠણ હોય છે. આ ઉચ્ચ અસર પ્રતિકાર અને ઘર્ષક ઘસારો માટે શ્રેષ્ઠ પ્રતિકારનું શ્રેષ્ઠ સંતુલન પૂરું પાડે છે.
• લુબ્રિકેશન: ઉચ્ચ-તાપમાન, આત્યંતિક-દબાણ (EP) લિથિયમ-જટિલ ગ્રીસથી પહેલાથી ભરેલું. સામાન્ય રીતે સેવા અંતરાલ દરમિયાન સમયાંતરે ફરીથી લુબ્રિકેશન માટે પ્રમાણભૂત ગ્રીસ ફિટિંગ પૂરું પાડવામાં આવે છે જેથી સીલ ચેમ્બરને નાના દૂષકોથી શુદ્ધ કરવામાં અને કાર્યકારી જીવન વધારવામાં મદદ મળે.

૫.૦ નિષ્ફળતાના મોડ્સ અને જાળવણીના વિચારણાઓ

• પહેરવાની મર્યાદા: XCMG ની નિર્દિષ્ટ મહત્તમ પહેરવાની મર્યાદા સામે ફ્લેંજની ઊંચાઈ અને રિમ વ્યાસમાં ઘટાડાને માપીને સેવાક્ષમતા નક્કી કરવામાં આવે છે. ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગયેલા ફ્લેંજ ટ્રેક પાટા પરથી ઉતરી જવાનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.
• સામાન્ય નિષ્ફળતા મોડ્સ:
  • ફ્લેંજ સ્પેલિંગ અને ફ્રેક્ચર: અવરોધોથી થતા ઉચ્ચ-પ્રભાવિત ભારને કારણે ફ્લેંજમાં તિરાડો, ચીપિંગ અથવા તૂટવું.
  • રિમ ગ્રુવિંગ અને કોન્કેવ વેર: ટ્રેક ચેઇન લિંક્સમાંથી ઘર્ષક ઘસારો રિમ પર ગ્રુવ્સ અથવા કોન્કેવ પ્રોફાઇલ બનાવે છે, જેના કારણે ટ્રેક સંપર્ક અયોગ્ય બને છે અને ચેઇન ઘસારો ઝડપી બને છે.
  • બેરિંગ સીઝર: સીલ નિષ્ફળતાને કારણે થતી આપત્તિજનક નિષ્ફળતા, જે ઘર્ષક કણોને લુબ્રિકન્ટને દૂષિત કરવા દે છે. જપ્ત કરાયેલ આઇડલર ફરશે નહીં, જેના કારણે ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ અને આઇડલર પોતે જ ઝડપી, ગંભીર ઘસારો પામે છે.
  • સ્લાઇડિંગ મિકેનિઝમ જપ્તી: સ્લાઇડિંગ બ્રેકેટનો કાટ, નુકસાન અથવા દૂષણ ટેન્શન એડજસ્ટમેન્ટને અટકાવી શકે છે, જેનાથી આઇડલર જગ્યાએ લોક થઈ શકે છે.
• જાળવણી પ્રથા: મુક્ત પરિભ્રમણ, માળખાકીય અખંડિતતા અને બેરિંગ નિષ્ફળતાના કોઈપણ ચિહ્નો (અવાજ, પ્લે) માટે નિયમિત નિરીક્ષણ જરૂરી છે. ઉત્પાદકના ઓપરેશનલ મેન્યુઅલ અનુસાર ટ્રેક ટેન્શન તપાસવું અને કડક રીતે ગોઠવવું આવશ્યક છે. ઝડપી, મેળ ન ખાતા ઘસારાને રોકવા માટે ટ્રેક ચેઇન અને અન્ય અંડરકેરેજ ઘટકો સાથે આઇડલરને બદલવું એ એક મહત્વપૂર્ણ શ્રેષ્ઠ પ્રથા છે.

૬.૦ નિષ્કર્ષ

આXCMG XE900/XE950 ટ્રેક આઇડલર / ગાઇડ વ્હીલ એસેમ્બલીઉત્ખનનના અંડરકેરેજની ગતિશીલતા, સ્થિરતા અને દીર્ધાયુષ્ય સુનિશ્ચિત કરવા માટે તે એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. માંગવાળા વાતાવરણમાં વિશ્વસનીય કામગીરી માટે માર્ગદર્શન, તાણ અને અસર શોષણમાં તેની ભૂમિકાઓ અનિવાર્ય છે. સક્રિય દેખરેખ, યોગ્ય જાળવણી પ્રક્રિયાઓ અને સિસ્ટમ-સિંક્રનાઇઝ્ડ રિપ્લેસમેન્ટ એ ડાઉનટાઇમ ઘટાડવા અને ઓપરેટિંગ ખર્ચને નિયંત્રિત કરવા માટે આવશ્યક શિસ્ત છે. જરૂરી પરિમાણીય ચોકસાઈ, સામગ્રી ગુણધર્મો અને સીલિંગ કામગીરીની ખાતરી આપવા માટે વાસ્તવિક અથવા પ્રમાણિત OEM-સમકક્ષ ભાગોનો ઉપયોગ સર્વોપરી છે, જેનાથી આ ભારે સાધનોમાં નોંધપાત્ર રોકાણનું રક્ષણ થાય છે.