CASE CX800/CX800B ટ્રેક રોલર એસી LH1575/હેવી ડ્યુટી એક્સકેવેટર ક્રાઉલર ચેસિસ ઘટકોના ઉત્પાદન માટે અંડરકેરેજ

આટ્રેક રોલર એસેમ્બલીખોદકામ કરનારના અંડરકેરેજનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે મશીનના વિશાળ વજનને ટેકો આપવા અને ટ્રેક ચેઇનને માર્ગદર્શન આપવા માટે જવાબદાર છે. CX800 (આશરે 80 ટન) જેવા મોટા ખોદકામ કરનાર માટે, આ ઘટકો અત્યંત વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર બનાવવામાં આવ્યા છે.

1. ટ્રેક રોલર એસેમ્બલીનું વિહંગાવલોકન

CX800 પર, ટ્રેક રોલર એસેમ્બલી એક ભાગ નથી પરંતુ ઘટકોની એક સિસ્ટમ છે જે એકસાથે કામ કરે છે. તમે જે મુખ્ય એસેમ્બલીઓનો સામનો કરશો તે છે:

• ટ્રેક રોલર્સ (બોટમ રોલર્સ): આ પ્રાથમિક વજન વહન કરનારા રોલર્સ છે જે ટ્રેક ચેઇન લિંક્સની અંદરના ભાગમાં સવારી કરે છે. મશીનની દરેક બાજુમાં બહુવિધ રોલર્સ હોય છે.
• આઇડલર વ્હીલ્સ (ફ્રન્ટ આઇડલર્સ): ટ્રેક ફ્રેમના આગળના ભાગમાં સ્થિત, તેઓ ટ્રેકને માર્ગદર્શન આપે છે અને ઘણીવાર ટ્રેક ટેન્શન માટે ગોઠવણ પૂરી પાડે છે.
• સ્પ્રોકેટ્સ (ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ્સ): પાછળના ભાગમાં સ્થિત, તેઓ ફાઇનલ ડ્રાઇવ મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને મશીનને આગળ વધારવા માટે ટ્રેક ચેઇન લિંક્સ સાથે મેશ કરે છે.
• કેરિયર રોલર્સ (ટોચના રોલર્સ): આ રોલર્સ ટ્રેક ચેઇનના ઉપરના ભાગને માર્ગદર્શન આપે છે અને તેને ગોઠવાયેલ રાખે છે.

આ એસી (એસેમ્બલી) ના હેતુ માટે, આપણે ટ્રેક રોલર (બોટમ રોલર) પર જ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશું.

2. મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો અને ભાગ નંબરો (સંદર્ભ)

અસ્વીકરણ: મશીન સીરીયલ નંબર અને પ્રદેશ પ્રમાણે પાર્ટ નંબર બદલાઈ શકે છે. તમારા ચોક્કસ મશીન સીરીયલ નંબરનો ઉપયોગ કરીને હંમેશા તમારા સત્તાવાર CASE ડીલર સાથે સાચા પાર્ટ નંબરની પુષ્ટિ કરો.

CX800 ટ્રેક રોલર એસેમ્બલી માટેનો લાક્ષણિક ભાગ નંબર કંઈક આના જેવો દેખાઈ શકે છે:

• કેસ ભાગ નંબર: LH1575 (સંપૂર્ણ રોલર એસેમ્બલી માટે આ એક સામાન્ય ઉદાહરણ છે. પહેલાના મોડેલો 6511006 અથવા સમાન શ્રેણી નંબરોનો ઉપયોગ કરી શકે છે).
• OEM સમકક્ષ (દા.ત., બર્કો): બર્કો, એક મુખ્ય અંડરકેરેજ ઉત્પાદક, સમકક્ષનું ઉત્પાદન કરે છે. બર્કો ભાગ નંબર TR250B અથવા તેના જેવું હોદ્દો હોઈ શકે છે, પરંતુ આ ક્રોસ-રેફરન્સ્ડ હોવું આવશ્યક છે.

એસેમ્બલીમાં સામાન્ય રીતે શામેલ છે:

• રોલર બોડી
• બે ઇન્ટિગ્રલ ફ્લેંજ્સ
• સીલ, બેરિંગ્સ અને બુશિંગ્સ (પહેલાથી એસેમ્બલ કરેલા)
• ગ્રીસ ફિટિંગ

પરિમાણો (CX800-ક્લાસ મશીન માટે આશરે):

• એકંદર વ્યાસ: ~250 મીમી - 270 મીમી (9.8″ - 10.6″)
• પહોળાઈ: ~150 મીમી - 170 મીમી (5.9″ - 6.7″)
• બોર/બુશિંગ ID: ~70 મીમી - 80 મીમી (2.75″ - 3.15″)
• શાફ્ટ બોલ્ટનું કદ: સામાન્ય રીતે ખૂબ મોટો બોલ્ટ (દા.ત., M24x2.0 અથવા તેનાથી મોટો).

૩. જાળવણી અને નિરીક્ષણ

સમગ્ર અંડરકેરેજને થતા મોંઘા નુકસાનને રોકવા માટે ટ્રેક રોલર્સનું નિયમિત નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.

1. ફ્લેંજ ઘસારો: ફ્લેંજ પહોળાઈ માપો. નવા રોલરની પહોળાઈ સાથે તેની સરખામણી કરો. નોંધપાત્ર ઘસારો (દા.ત., 30% થી વધુ ઘટાડો) નો અર્થ એ છે કે રોલર હવે ટ્રેક ચેઇનને યોગ્ય રીતે દિશામાન કરી શકતું નથી, જેના કારણે પાટા પરથી ઉતરી જવાનું જોખમ રહેલું છે.
2. સીલ નિષ્ફળ જવું: રોલરમાં ગ્રીસ લીક ​​થવાના અથવા ગંદકી પ્રવેશવાના સંકેતો માટે જુઓ. નિષ્ફળ સીલ ઝડપથી બેરિંગ નિષ્ફળ થવા તરફ દોરી જશે. હબની આસપાસ સૂકું, કાટવાળું દેખાવ ખરાબ સંકેત છે.
3. પરિભ્રમણ: રોલર મુક્તપણે ફરવું જોઈએ પરંતુ વધુ પડતા ધ્રુજારી કે પીસ્યા વિના. જપ્ત રોલર ટ્રેક ચેઇન લિંક પર ઝડપથી ઘસારો પેદા કરશે.
4. પહેરવાની પેટર્ન: રોલરના ટ્રેડ પર અસમાન ઘસારો અન્ય અંડરકેરેજ સમસ્યાઓ (ખોટી ગોઠવણી, અયોગ્ય તણાવ) સૂચવી શકે છે.

ભલામણ કરેલ અંતરાલ: ગંભીર ઉપયોગો (ઘર્ષક સ્થિતિઓ) માટે દર 10 કાર્યકારી કલાકે અંડરકેરેજ ઘટકોનું નિરીક્ષણ કરો, અથવા સામાન્ય સેવા માટે દર 50 કલાકે તપાસો.

૪. રિપ્લેસમેન્ટ માર્ગદર્શન

૮૦-ટનના ખોદકામ યંત્ર પર ટ્રેક રોલર બદલવું એ એક મોટું કામ છે જેમાં યોગ્ય સાધનો અને સલામતી પ્રક્રિયાઓની જરૂર પડે છે.

જરૂરી સાધનો અને સાધનો:

• ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળા જેક અને સોલિડ ક્રિબિંગ બ્લોક્સ.
• જપ્ત બોલ્ટ દૂર કરવા માટે હાઇડ્રોલિક જેકહેમર અથવા ટોર્ચ.
• અત્યંત મોટા સોકેટ્સ અને ઇમ્પેક્ટ રેન્ચ (દા.ત., 1-1/2″ અથવા તેનાથી મોટી ડ્રાઇવ).
• ભારે રોલરને હેન્ડલ કરવા માટે લિફ્ટિંગ ડિવાઇસ (ક્રેન અથવા એક્સકેવેટર બકેટ).
• વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક સાધનો (PPE): સ્ટીલ-ટોય બૂટ, મોજા, આંખનું રક્ષણ.

સામાન્ય પ્રક્રિયા:

1. મશીનને બ્લોક કરો: ખોદકામ કરનારને મજબૂત, સમતલ જમીન પર પાર્ક કરો. જોડાણને જમીનથી નીચે કરો. ટ્રેકને સુરક્ષિત રીતે બ્લોક કરો.
2. ટ્રેક ટેન્શન દૂર કરો: ટ્રેક ટેન્શનર સિલિન્ડર પર ગ્રીસ વાલ્વનો ઉપયોગ કરીને ધીમે ધીમે હાઇડ્રોલિક દબાણ છોડો અને ટ્રેકને ઢીલો કરો. ચેતવણી: ઉચ્ચ-દબાણવાળી ગ્રીસ છૂટી શકે છે તેથી દૂર રહો.
3. ટ્રેક ફ્રેમને ટેકો આપો: જે રોલર બદલવાનો છે તેની નજીક ટ્રેક ફ્રેમની નીચે જેક અને સોલિડ બ્લોક્સ મૂકો.
4. બોલ્ટ દૂર કરો: રોલરને બે કે ત્રણ મોટા બોલ્ટ દ્વારા પકડી રાખવામાં આવે છે જે ટ્રેક ફ્રેમમાં જોડાય છે. આ ઘણીવાર અતિ કડક અને કાટવાળું હોય છે. ગરમી (ટોર્ચમાંથી) અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ઇમ્પેક્ટ રેન્ચની ઘણીવાર જરૂર પડે છે.
5. જૂનું રોલર દૂર કરો: એકવાર બોલ્ટ બહાર નીકળી જાય, પછી તમારે રોલરને તેના માઉન્ટિંગ બોસથી મુક્ત કરવા માટે પ્રાય બાર અથવા પુલરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
6. નવું રોલર ઇન્સ્ટોલ કરો: માઉન્ટિંગ સપાટી સાફ કરો. નવી રોલર એસેમ્બલી ઇન્સ્ટોલ કરો અને નવા બોલ્ટ (ઘણીવાર નવી એસેમ્બલી સાથે શામેલ હોય છે) ને હાથથી કડક કરો. નવા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા બોલ્ટનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
7. ટોર્ક બોલ્ટ્સ: ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ ટોર્ક પર બોલ્ટ્સને કડક કરો. આ ખૂબ જ ઊંચું મૂલ્ય હશે (દા.ત., 800-1200 lb-ft / 1100-1600 Nm). કેલિબ્રેટેડ ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરો.
8. રી-ટેન્શન ટ્રેક: ગ્રીસ ગન વડે ટ્રેક ટેન્શનરને યોગ્ય સેગ સ્પષ્ટીકરણ (ઓપરેટરના મેન્યુઅલમાં મળેલ) પર ફરીથી દબાણ કરો.
9. તપાસો અને નીચે કરો: તપાસો કે બધું સુરક્ષિત છે, જેક અને બ્લોક્સ દૂર કરો અને અંતિમ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરો.

૫. ક્યાંથી ખરીદવું

1. CASE ઓફિશિયલ ડીલર: તમારા ચોક્કસ સીરીયલ નંબર સાથે મેળ ખાતા ગેરંટીવાળા OEM ભાગો માટે શ્રેષ્ઠ સ્ત્રોત. સૌથી વધુ કિંમત, પરંતુ સુસંગતતા અને વોરંટી સુનિશ્ચિત કરે છે.
2. OEM અંડરકેરેજ સપ્લાયર્સ: Berco, ITR, અને VMT જેવી કંપનીઓ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા આફ્ટરમાર્કેટ અંડરકેરેજ ઘટકોનું ઉત્પાદન કરે છે જે ઘણીવાર CASE ભાગો માટે સીધા રિપ્લેસમેન્ટ હોય છે. તેઓ ગુણવત્તા અને કિંમતનું સારું સંતુલન પ્રદાન કરે છે.
3. આફ્ટરમાર્કેટ/સામાન્ય સપ્લાયર્સ: ઘણી કંપનીઓ ઓછા ખર્ચે વિકલ્પોનું ઉત્પાદન કરે છે. ગુણવત્તામાં નોંધપાત્ર ફેરફાર થઈ શકે છે. મોટા ખોદકામ કરનારાઓ માટે સકારાત્મક સમીક્ષાઓ ધરાવતા પ્રતિષ્ઠિત સપ્લાયર પાસેથી સ્ત્રોત મેળવવો મહત્વપૂર્ણ છે.

ભલામણ: CX800 જેવા મૂલ્યવાન મશીન માટે, OEM અથવા ઉચ્ચ-સ્તરીય OEM-સમકક્ષ ભાગો (જેમ કે Berco) માં રોકાણ કરવું ઘણીવાર લાંબા ગાળે વધુ ખર્ચ-અસરકારક હોય છે કારણ કે તેમની લાંબી સેવા જીવન અને તમારા સમગ્ર અંડરકેરેજ સિસ્ટમ માટે વધુ સારી સુરક્ષા હોય છે.