રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના ધીમા વિકાસના બે પરિબળો. ઇન્ડિયા એક્સકેવેટર સ્પ્રૉકેટ

રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના ધીમા વિકાસના બે પરિબળો. ઇન્ડિયા એક્સકેવેટર સ્પ્રૉકેટ

રોટરી ડ્રિલિંગ રિગમાં મોટી ઇન્સ્ટોલ્ડ પાવર, મોટી આઉટપુટ ટોર્ક, મોટી અક્ષીય દબાણ, સુગમતા, ઉચ્ચ બાંધકામ કાર્યક્ષમતા અને મલ્ટી-ફંક્શનની લાક્ષણિકતાઓ છે. કારણ કે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ ઓછી અવાજ, કંપન મુક્ત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ ડ્રિલિંગ રિગ છે, ડ્રિલિંગ દરમિયાન અવાજ 65 ડીબીની અંદર હોય છે, અને તે છિદ્ર બનાવવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન મૂળ માટી ખોદકામ સ્થિતિમાં હોય છે. તેને બકેટ લિફ્ટિંગ દ્વારા સીધા જ ડમ્પ ટ્રક પર લોડ અને અનલોડ કરવામાં આવે છે, જેથી છિદ્ર બનાવવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન કોઈ કાદવ છોડવામાં ન આવે. જો ખોદકામ કરાયેલ મૂળ માટીમાં પાણીની માત્રા ખૂબ વધારે હોય અથવા ફ્લો પ્લાસ્ટિક સ્થિતિમાં હોય, જો ઓન-સાઇટ ફ્લો પ્લાસ્ટિક માટી વોટર રિડક્શન અને સોલિડિફિકેશન ટ્રીટમેન્ટ ડિવાઇસ સજ્જ હોય, તો ખોદકામ કરાયેલ ફ્લો પ્લાસ્ટિક માટી પાણી ઘટાડા અને સોલિડિફિકેશન ટ્રીટમેન્ટ પછી સૂકી માટીમાં ફેરવાઈ જશે, અને પછી ડમ્પ ટ્રક દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવશે, જે શહેરી પર્યાવરણીય સંરક્ષણની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. જોકે ઘણા બધા ફાયદા છે, આ તબક્કે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગને પ્રતિબંધિત કરતા પરિબળોને ઓછો અંદાજ ન આપવો જોઈએ, મુખ્યત્વે બે પાસાઓથી:

એક તરફ, સાધનોની ઊંચી કિંમત તેના વિકાસને પ્રતિબંધિત કરતું મુખ્ય પરિબળ છે:
બોર કરેલા ખૂંટોનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે 1.2 ~ 1.5 મીટર હોય છે. સાધનો ખરીદતી વખતે, સાહસોએ સામાન્ય રીતે સલામતી અનામત ગુણાંક ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર હોય છે, અને ખરીદેલ રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની બાંધકામ ક્ષમતા થોડી મોટી હોવી જોઈએ. તેથી, સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની બાંધકામ કેલિબર 1.5 થી 2 મીટરની વચ્ચે હોય છે. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની કિંમત 4 મિલિયન યુઆનથી વધુ હોય છે. જો બાંધકામ કેલિબર મોટું હોય, તો ડ્રિલિંગ રિગ વત્તા એસેસરીઝની કિંમત લાખો યુઆન હશે. સામાન્ય બાંધકામ એકમો માટે, ખાસ કરીને ખૂંટો પાયાના બાંધકામમાં રોકાયેલા ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય ટીમોના મોટા ભાગ માટે, નબળા નાણાકીય શક્તિ ધરાવતા સાહસો માટે સાધનો ખરીદવા માટે કેટલાક મિલિયન અથવા તો લાખો યુઆનનું એક વખતનું રોકાણ મુશ્કેલ છે. બીજું, વર્તમાન વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, જો સાહસો આ અદ્યતન બાંધકામ સાધનો ખરીદવા સક્ષમ હોય, તો પણ તેમના નેતાઓ ઘણા પરિબળો ધ્યાનમાં લેશે અને તેને સરળતાથી ખરીદશે નહીં. ઇન્ડિયા એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

બીજી બાજુ, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો ઊંચો સંચાલન ખર્ચ પણ બાંધકામ સાહસોની ખરીદીને પ્રતિબંધિત કરતું એક મુખ્ય પરિબળ છે:
ડ્રિલિંગ રિગ ઉત્પાદકની રજૂઆત અને વપરાશકર્તાના વાસ્તવિક ઉપયોગ અનુસાર, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનું સંપૂર્ણ લોડ સામાન્ય કાર્યકારી જીવન 6300 કલાક છે. આ જીવનકાળ ઓળંગી ગયા પછી, કેટલાક ભાગોને બદલવા અને સમારકામ કરવાની જરૂર છે, ખાસ કરીને વિંચ સિસ્ટમ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો મુખ્ય પંપ, પાવર હેડ અને ડ્રિલ પાઇપ. આ ભાગો ખૂબ ખર્ચાળ છે અને નુકસાન પછી બદલવાનો સમય લાંબો છે. આનાથી રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો વાસ્તવિક ઉપયોગમાં ઘણો વધારો થાય છે, અને તે મુજબ પાઇલ ફાઉન્ડેશનના બાંધકામ ખર્ચમાં વધારો થાય છે. હાલમાં, પાઇલ ફાઉન્ડેશન માર્કેટમાં તીવ્ર સ્પર્ધા અને બિન-માનક સ્પર્ધાને કારણે, ઘણા પાઇલ ફાઉન્ડેશન પ્રોજેક્ટ્સ બાંધકામ સાહસોના હાથમાં પહોંચે તે પહેલાં સ્તર દ્વારા સ્તર સબકોન્ટ્રેક્ટ કરવામાં આવે છે. પ્રોજેક્ટના ભાવ પ્રમાણમાં ઓછા છે અને નફામાં વધુ જગ્યા નથી. ઉદાહરણ તરીકે, બાંધકામ માટે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો ઉપયોગ થાય છે. બાંધકામ કાર્યક્ષમતા ઊંચી હોવા છતાં અને પ્રોજેક્ટ ગુણવત્તા સારી હોવા છતાં, નફો ખૂબ ઓછો અથવા તો નુકસાન પણ થાય છે. આ જ મુખ્ય કારણ છે કે ઘણા બાંધકામ સાહસો રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ ખરીદતા નથી, અથવા તો જાણી જોઈને તેમને નિષ્ક્રિય છોડી દે છે, પરંતુ તેમ છતાં પરંપરાગત અને પ્રમાણમાં પછાત બાંધકામ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે. શ્રેષ્ઠ એ છે જે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિને લાગુ પડે છે. ઇન્ડિયા એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ