કોમાત્સુ એક્સકેવેટર એક્સકેવેટર કેરિયર રોલરના ક્રશિંગ ઓપરેશન માટેની ટિપ્સ

કોમાત્સુ એક્સકેવેટર એક્સકેવેટર કેરિયર રોલરના ક્રશિંગ ઓપરેશન માટેની ટિપ્સ

ખોદકામ ઉદ્યોગમાં રોકાયેલા લોકો ક્રશિંગ હેમરથી અજાણ્યા નથી. ડ્રાઇવર માટે, સારો હેમર પસંદ કરવો, સારો હેમર વગાડવો અને સારો હેમર જાળવવો એ મૂળભૂત કુશળતા છે. જો કે, વ્યવહારિક કામગીરીમાં, ક્રશિંગ હેમર ઘણીવાર નુકસાન પામે છે અને જાળવણીનો સમય લાંબો હોય છે, જે દરેકને ખૂબ જ પરેશાન કરે છે. હકીકતમાં, જો ખોદકામ કરનારના ક્રશિંગ ઓપરેશનમાં કોઈ સમસ્યા ન હોય, તો દૈનિક કામગીરીમાં માત્ર જરૂરિયાતો અનુસાર ખોદકામ કરનારનું સંચાલન કરવાની જરૂર નથી, પરંતુ નીચેના મુદ્દાઓમાં પણ સારી રીતે કામ કરવાની જરૂર છે.

પહેલો મુદ્દો: તપાસો

તૂટતા હથોડાઓનું નિરીક્ષણ મૂળભૂત છે અને તેને હળવાશથી ન લેવું જોઈએ. અંતિમ વિશ્લેષણમાં, ઘણા તૂટતા હથોડા નિષ્ફળ જાય છે કારણ કે તેઓ નાની અસાધારણતાઓ પર પૂરતું ધ્યાન આપતા નથી.
ઉદાહરણ તરીકે, ક્રશિંગ હેમરના ઉચ્ચ અને નીચા દબાણવાળા તેલના પાઈપો છૂટા છે કે કેમ અને પાઈપોમાંથી તેલ લીક થવા લાગે છે કે કેમ તે તપાસવું જોઈએ જેથી ક્રશિંગ ઓપરેશન દરમિયાન ઉચ્ચ-આવર્તન કંપનને કારણે તેલના પાઈપો પડી ન જાય.

બીજો મુદ્દો: ખાલી રમત અટકાવો
ક્રશિંગ હેમરના ઓપરેશન દરમિયાન, ઘણા મશીન ઓપરેટરો વિચારશે કે ક્રશિંગ હેમરના ખાલી મારની સમસ્યા ગંભીર નથી. આ ખોટી સમજણ દરેકના ખોટા ઓપરેશન તરફ દોરી જાય છે. ડ્રિલ રોડ હંમેશા તૂટેલી વસ્તુને લંબ રાખતો નથી, વસ્તુને ચુસ્તપણે દબાવતો નથી, ક્રશિંગ પછી તરત જ ઓપરેશન બંધ કરતો નથી, અને સમયાંતરે ઘણા ખાલી સ્ટ્રોક આવે છે.
એવું લાગે છે કે હવાના ધબકારાની સમસ્યા ગંભીર નથી, અને તે તૂટતા હથોડાને પણ વધારે નુકસાન પહોંચાડતી નથી. હકીકતમાં, આ ખોટી કામગીરીથી મુખ્ય બોલ્ટ ઢીલો થઈ જશે, આગળના ભાગને નુકસાન થશે અને મશીનને પણ ઇજા થશે!

ત્રીજો મુદ્દો: પાતળો સળિયો હલે છે
કોઈ વૃદ્ધ ડ્રાઈવર ઉદ્યોગમાં ગમે તેટલા સમયથી હોય, તે પોતાના જૂના થાંભલાને હલાવ્યા વિના તોડી શકતો નથી, પરંતુ આવા વર્તનને નીચા સ્તરે લાવવું જોઈએ! નહીં તો, સમય જતાં બોલ્ટ અને સળિયાને નુકસાન થશે!
વધુમાં, ખૂબ ઝડપથી પડવું અને તૂટેલી વસ્તુઓને ધક્કો મારવા જેવી ખરાબ ટેવોને સમયસર સુધારવી જોઈએ!

ચોથો મુદ્દો: પાણી અને કાંપમાં કામગીરી
પાણી અથવા કાંપ જેવા સ્થળોએ, ક્રશિંગ હેમરનો ઉપયોગ થવાની સંભાવના ઓછી છે, પરંતુ આ કાર્યકારી સ્થિતિમાં બાંધકામની શક્યતા નકારી શકાતી નથી. આ સમયે, એ નોંધવું જોઈએ કે ડ્રિલ સળિયા સિવાય, હેમર બોડીનો બાકીનો ભાગ પાણી અને કાંપમાં ડૂબાડી શકાતો નથી.
કારણ ખૂબ જ સરળ છે. ક્રશિંગ હેમર પોતે જ ચોકસાઇવાળા ભાગોથી બનેલું છે. આ ચોકસાઇવાળા ભાગોમાં પાણી ભરાવા, માટી વગેરેનો ભય હોય છે, જે પિસ્ટનના પ્રદર્શનને ગંભીર અસર કરશે અને ક્રશિંગ હેમરની અકાળ નિષ્ફળતાનું કારણ બનશે.