કોમાત્સુ ઉત્ખનન ઉત્ખનન વાહક રોલરના ક્રશિંગ ઓપરેશન માટેની ટીપ્સ

કોમાત્સુ ઉત્ખનન ઉત્ખનન વાહક રોલરના ક્રશિંગ ઓપરેશન માટેની ટીપ્સ

ઉત્ખનન ઉદ્યોગમાં રોકાયેલા લોકો ક્રશિંગ હેમર માટે અજાણ્યા નથી.ડ્રાઇવર માટે, સારો હથોડો પસંદ કરવો, સારો હથોડો વગાડવો અને સારી હથોડી જાળવવી એ મૂળભૂત કુશળતા છે.જો કે, વ્યવહારિક કામગીરીમાં, ક્રશિંગ હેમરને ઘણીવાર નુકસાન થાય છે અને જાળવણીનો સમય લાંબો હોય છે, જે દરેકને ખૂબ જ પરેશાન કરે છે.વાસ્તવમાં, જો ઉત્ખનન યંત્રના ક્રશિંગ ઓપરેશનમાં કોઈ સમસ્યા ન હોય તો, દૈનિક કામગીરી માટે માત્ર જરૂરિયાતો અનુસાર ઉત્ખનનનું સંચાલન કરવાની જરૂર નથી, પરંતુ નીચેના મુદ્દાઓમાં પણ સારી કામગીરી કરવાની જરૂર છે.

પ્રથમ બિંદુ: તપાસો

હેમર તોડવાની તપાસ મૂળભૂત છે અને તેને હળવાશથી ન લેવી જોઈએ.અંતિમ વિશ્લેષણમાં, ઘણા બ્રેકિંગ હેમર નિષ્ફળ જાય છે કારણ કે તેઓ નાની અસાધારણતા પર પૂરતું ધ્યાન આપતા નથી.
ઉદાહરણ તરીકે, ક્રશિંગ હેમરની ઉચ્ચ અને નીચા દબાણની ઓઈલ પાઈપો ઢીલી છે કે કેમ અને પાઈપો ઓઈલ લીક થવાનું શરૂ કરે છે કે કેમ તે ક્રશીંગ ઓપરેશનના ઉચ્ચ-આવર્તન વાઈબ્રેશનને કારણે ઓઈલ પાઈપોને પડતા અટકાવવા માટે તે જગ્યાએ તપાસ કરવી જોઈએ.

બીજો મુદ્દો: ખાલી રમત અટકાવો
ક્રશિંગ હેમરની કામગીરી દરમિયાન, ઘણા મશીન ઓપરેટરો વિચારશે કે ક્રશિંગ હેમરના ખાલી મારવાની સમસ્યા ગંભીર નથી.આ ખોટી સમજણ પણ દરેકની ખોટી કામગીરી તરફ દોરી જાય છે.ડ્રિલ સળિયા હંમેશા તૂટેલી વસ્તુને લંબ રાખતી નથી, વસ્તુને ચુસ્તપણે દબાવતી નથી, કચડી નાખ્યા પછી તરત જ ઓપરેશન બંધ કરતું નથી, અને સમયાંતરે ઘણા ખાલી સ્ટ્રોક થાય છે.
એવું લાગે છે કે એર બીટીંગની સમસ્યા ગંભીર નથી, અને તે તોડતા હથોડાને પણ વધુ નુકસાન પહોંચાડે છે.હકીકતમાં, આ ખોટા ઓપરેશનથી મુખ્ય બોલ્ટ ઢીલો થઈ જશે, આગળના ભાગને નુકસાન થશે અને મશીનને પણ ઈજા થશે!

ત્રીજો મુદ્દો: પાતળી લાકડી હલાવે છે
ગમે તેટલો જૂનો ડ્રાઈવર ઈન્ડસ્ટ્રીમાં હોય, તે પોતાના જૂના પોલને હલાવીને તોડી ન શકે, પણ આવા વર્તનને નીચા સ્તરે ઉતારવું જોઈએ!નહિંતર, બોલ્ટ અને સળિયાને નુકસાન સમય જતાં એકઠા થશે!
વધુમાં, ખરાબ ટેવો જેમ કે ખૂબ ઝડપથી પડવું અને તૂટેલી વસ્તુઓને ધક્કો મારવો તે સમયસર સુધારવો જોઈએ!

ચોથો મુદ્દો: પાણી અને કાંપમાં કામગીરી
પાણી અથવા કાંપ જેવા સ્થળોએ, ક્રશિંગ હેમરનો ઉપયોગ કરવાની સંભાવના ઓછી છે, પરંતુ આ કાર્યકારી સ્થિતિમાં બાંધકામની શક્યતા નકારી શકાતી નથી.આ સમયે, એ નોંધવું આવશ્યક છે કે ડ્રિલ સળિયા સિવાય, હેમર બોડીનો બાકીનો ભાગ પાણી અને કાંપમાં ડૂબી શકતો નથી.
કારણ ખૂબ જ સરળ છે.ક્રશિંગ હેમર પોતે ચોકસાઇ ભાગોથી બનેલું છે.આ ચોકસાઇવાળા ભાગો તળાવ, માટી વગેરેથી ડરતા હોય છે, જે પિસ્ટનની કામગીરીને ગંભીર અસર કરશે અને ક્રશિંગ હેમરની અકાળ નિષ્ફળતાનું કારણ બનશે.