રોટરી ડ્રિલિંગ રીગના વિકાસમાં આ ચાર સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે તે છે “હાર્ડ ઈન્જરી”! એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

રોટરી ડ્રિલિંગ રીગના વિકાસમાં આ ચાર સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે તે છે “હાર્ડ ઈન્જરી”! એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

કહેવાની જરૂર નથી કે ડ્રિલિંગ રિગ્સનું ઉત્પાદન એ નફાકારક ઉદ્યોગ છે, તેથી રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો ઉપયોગ પણ છે.અર્થવ્યવસ્થાના સતત વિકાસ સાથે, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો ઉપયોગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ જેમ કે ડીપ ફાઉન્ડેશન અને અંડરગ્રાઉન્ડ સ્પેસ એન્જિનિયરિંગ, બ્રિજ અને મ્યુનિસિપલ એન્જિનિયરિંગમાં વધુને વધુ વ્યાપકપણે કરવામાં આવે છે.જ્યારે માંગ વિસ્તરી રહી છે, ત્યારે તેને કેટલીક સમસ્યાઓનો પણ સામનો કરવો પડે છે.

પ્રથમ, રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ એસેસરીઝના સ્થાનિકીકરણની સમસ્યા મૂળભૂત રીતે હલ થઈ નથી.1990 ના દાયકામાં, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સ મુખ્યત્વે આયાત કરાયેલ ડ્રિલિંગ રિગ્સ હતા.આ સદીની શરૂઆતમાં પ્રવેશ્યા પછી, ચીને મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું, કારણ કે સ્થાનિક ડ્રિલિંગ રિગ્સની એકંદર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ગોઠવણી વિદેશમાં અદ્યતન સ્તર સુધી પહોંચી શકી નથી, અને ઊર્જા બચત અસર નબળી હતી, જેમ કે હાઇડ્રોલિક મોટર સિસ્ટમ. અને હાઇડ્રોલિક રોટરી સિસ્ટમ, જે વિદેશથી આયાત કરવાની જરૂર હતી.રોટરી ડ્રિલિંગ રીગની પાવર સિસ્ટમ એ એન્જિન અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ટ્રાન્સમિશનની એકતા છે.એકલા હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું ઉર્જા-બચત નિયંત્રણ સમગ્ર મશીનની સારી ઉર્જા-બચત અસર પ્રાપ્ત કરી શકતું નથી, અને એન્જિનના નિયંત્રણનો સમગ્ર મશીનની ઊર્જા બચત પર ઘણો પ્રભાવ છે, તેથી તેમાંના મોટા ભાગના આયાતી કમિન્સ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે.તેમાંના કેટલાક કમિન્સ એન્જિનનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે ચીન-વિદેશી સંયુક્ત સાહસ છે.આ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને એન્જિનના જાળવણીમાં મોટી મુશ્કેલી લાવે છે.આયાતી એક્સેસરીઝ લાંબો સમય લે છે, ખર્ચાળ હોય છે અને જાળવણી માટે ખાસ કર્મચારીઓની જરૂર પડે છે, જે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના બાંધકામની પ્રગતિને ગંભીર અસર કરે છે અને રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના રોકાણ ખર્ચમાં વધારો કરે છે.હાલમાં, સ્થાનિક ભાગો અને સારી ગુણવત્તાવાળા થોડા ઉત્પાદકો છે.તેથી, મુખ્ય તકનીકોને દૂર કરવાનો અને આયાતી ભાગોને શ્રેષ્ઠ સ્થાનિક ભાગો સાથે બદલવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે.ઉત્ખનન sprocket

બીજું, ડ્રિલ પાઇપની નબળી ગુણવત્તાની સમસ્યાઓ અને અસંગત મોડેલ અને સ્પષ્ટીકરણ ફોર્મ અવરોધો.પ્રથમ, ઘરેલું સ્ટીલ પાઇપની ગોળાકારતા અને સીધીતા સ્ટીલ પાઇપ પ્રોસેસિંગ દરમિયાન ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી, જે મજબૂતાઇ અને ચોકસાઈ તરફ દોરી જાય છે બાંધકામની મહત્તમ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી;બીજું, ડ્રિલ પાઇપ પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજી હજુ પણ સંશોધન હેઠળ છે, વેલ્ડીંગની ગુણવત્તાની ખાતરી આપી શકાતી નથી, અને વેલ્ડીંગ પછી તેને વિકૃત કરવું સરળ છે;ત્રીજું, ગિયર સ્લીવ અને રેક સ્ટીલની ગુણવત્તા નબળી છે, અને જાળવણીનો સમય ઘણો છે;ચોથું, કારણ કે ડ્રિલ પાઇપ પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ છે, નફો ઊંચો છે, ત્યાં ઘણા ડ્રિલ પાઇપ ઉત્પાદકો છે, કામ અને સામગ્રી પરના ખૂણાઓ કાપવા, જે બાંધકામમાં સળિયામાં વિક્ષેપ, ડ્રિલ પાઇપ ડ્રોપિંગ અને ડ્રિલ પાઇપ જામિંગની વારંવાર ઘટના તરફ દોરી જાય છે. .અકસ્માતની ઘટનામાં, ભારે ક્રેન્સ, સ્ટીલ વાયર દોરડા અને મોટી સંખ્યામાં કર્મચારીઓનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે, અને મોટી સંખ્યામાં માનવબળ અને ભૌતિક સંસાધનો ખર્ચવા જોઈએ, જેના પરિણામે હજારો યુઆન અથવા સેંકડો હજારોનું નુકસાન થાય છે. યુઆન;પાંચમું, મોડેલ્સ અને વિશિષ્ટતાઓ એકીકૃત નથી, તેથી ડ્રિલિંગ અને ડ્રિલિંગ રિગ્સનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, અને તેનો ઉપયોગ, બદલવા અને જાળવણી કરવામાં અસુવિધાજનક છે.આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, આપણે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના ડ્રિલ પાઇપ ઉત્પાદનની તકનીકી ગુણવત્તાને સુધારવા માટે પ્રયત્ન કરવો જોઈએ, અને તેના મોડેલ અને સ્પષ્ટીકરણને શક્ય તેટલું એકીકૃત કરવું જોઈએ.

ત્રીજું, રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ ઓપરેટર્સના નીચા તકનીકી સ્તરનો મોટો પ્રભાવ છે.રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ ઑપરેશન એ ચીનમાં 1990 ના દાયકાના અંતથી આ સદીની શરૂઆત સુધી વિકસિત એક વિશિષ્ટ વ્યવસાય છે.ઓપરેટરોને શિક્ષિત કરવા અને તાલીમ આપવા માટે આપણા દેશમાં કોઈ સંબંધિત વ્યાવસાયિક શાળા નથી, અને ત્યાં કોઈ વ્યવસ્થિત અને ઊંડાણપૂર્વકનું મૂળભૂત સૈદ્ધાંતિક સંશોધન નથી, જેના પરિણામે આ વ્યવસાય અને વાસ્તવિક જરૂરિયાતો વચ્ચેના અંતર અને ગેરહાજરીમાં પરિણમે છે.સામાન્ય રીતે, એકમ કે જે રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ ખરીદે છે તે તેના કર્મચારીઓને ટૂંકા ગાળાના અભ્યાસ અને તાલીમ માટે ઉત્પાદકને મોકલે છે;પછી, ઉત્પાદકની સેવા સિસ્ટમના ઑપ્ટિમાઇઝેશન સાથે, ગ્રાહકો માટે વ્યાવસાયિક તાલીમ લેવા માટે વ્યાવસાયિક અને તકનીકી કર્મચારીઓની પસંદગી કરવામાં આવશે.કોમ્પ્યુટર પર ઓપરેટરનો સીધો અભ્યાસ પણ છે, પ્રેક્ટિસમાં ગ્રોપિંગ અને એકઠા કરવાનો અનુભવ.

નાની સમસ્યાઓ વેચાણ પછીના સેવા કર્મચારીઓ દ્વારા ઉકેલી શકાય છે, અને મોટી સમસ્યાઓ, ખાસ કરીને આયાત કરેલ એક્સેસરીઝ, વેચાણ પછીના કર્મચારીઓ દ્વારા ઉકેલી શકાતી નથી, તેથી તેઓ ફક્ત નિષ્ણાતો શોધી શકે છે.ઉત્કૃષ્ટ ઓપરેટરોને એક મહિનામાં કે એક વર્ષમાં તાલીમ આપવામાં આવતી નથી.એક સારો ઓપરેટર વ્યવસ્થિત અભ્યાસ, સતત અભ્યાસ અને શોધખોળ અને સંચિત સમૃદ્ધ અનુભવના આધારે મોટો થાય છે.ઉત્કૃષ્ટ ઓપરેટરો ડ્રિલિંગ રીગ અકસ્માતો ઓછા થાય છે, કાર્યક્ષમતા વધારે છે, સલામતીનું પરિબળ મોટું છે, બળતણની બચત થાય છે અને જાળવણી ખર્ચ ઓછો છે.આ દૃષ્ટિકોણથી, કેટલાક લોકો કહે છે કે બાંધકામ મશીનરીના સંચાલકો ભવિષ્યમાં હોટ જોબ બનશે, જે વાજબી છે.