રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના વિકાસમાં આવતી આ ચાર સમસ્યાઓ "હાર્ડ ઇન્જરી" છે! એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના વિકાસમાં આવતી આ ચાર સમસ્યાઓ "હાર્ડ ઇન્જરી" છે! એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

કહેવાની જરૂર નથી કે ડ્રિલિંગ રિગ્સનું ઉત્પાદન એક નફાકારક ઉદ્યોગ છે, અને રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સનો ઉપયોગ પણ નફાકારક છે. અર્થતંત્રના સતત વિકાસ સાથે, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો ઉપયોગ ઊંડા પાયા અને ભૂગર્ભ અવકાશ એન્જિનિયરિંગ, પુલ અને મ્યુનિસિપલ એન્જિનિયરિંગ જેવા માળખાગત બાંધકામમાં વધુને વધુ વ્યાપકપણે થઈ રહ્યો છે. માંગ વધી રહી છે, પરંતુ તેમાં કેટલીક સમસ્યાઓનો પણ સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.

પ્રથમ, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ એસેસરીઝના સ્થાનિકીકરણની સમસ્યા મૂળભૂત રીતે હલ થઈ નથી. 1990 ના દાયકામાં, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ મુખ્યત્વે આયાતી ડ્રિલિંગ રિગ હતા. આ સદીની શરૂઆતમાં પ્રવેશ્યા પછી, ચીને મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું, કારણ કે સ્થાનિક ડ્રિલિંગ રિગ્સનું એકંદર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ રૂપરેખાંકન વિદેશમાં અદ્યતન સ્તર સુધી પહોંચી શક્યું ન હતું, અને ઊર્જા બચત અસર નબળી હતી, જેમ કે હાઇડ્રોલિક મોટર સિસ્ટમ અને હાઇડ્રોલિક રોટરી સિસ્ટમ, જેને વિદેશથી આયાત કરવાની જરૂર હતી. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની પાવર સિસ્ટમ એન્જિન અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ટ્રાન્સમિશનની એકતા છે. એકલા હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું ઊર્જા બચત નિયંત્રણ સમગ્ર મશીનની સારી ઊર્જા બચત અસર પ્રાપ્ત કરી શકતું નથી, અને એન્જિનનું નિયંત્રણ સમગ્ર મશીનની ઊર્જા બચત પર મોટો પ્રભાવ ધરાવે છે, તેથી તેમાંના મોટાભાગના આયાતી કમિન્સ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. તેમાંથી કેટલાક કમિન્સ એન્જિનનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે ચીન-વિદેશી સંયુક્ત સાહસ છે. આ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને એન્જિનના જાળવણીમાં મોટી મુશ્કેલી લાવે છે. આયાતી એક્સેસરીઝમાં ઘણો સમય લાગે છે, ખર્ચાળ હોય છે અને જાળવણી માટે ખાસ કર્મચારીઓની જરૂર પડે છે, જે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના બાંધકામ પ્રગતિને ગંભીર અસર કરે છે અને રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના રોકાણ ખર્ચમાં વધારો કરે છે. હાલમાં, સ્થાનિક ભાગો અને સારી ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદકો ઓછા છે. તેથી, મુખ્ય તકનીકોને દૂર કરવાનો અને આયાતી ભાગોને ઉત્તમ સ્થાનિક ભાગોથી બદલવાનો આ એકમાત્ર રસ્તો છે.ઉત્ખનન સ્પ્રોકેટ

બીજું, ડ્રિલ પાઇપની નબળી ગુણવત્તા અને અસંગત મોડેલ અને સ્પષ્ટીકરણ ફોર્મ અવરોધોની સમસ્યાઓ. પ્રથમ, ઘરેલુ સ્ટીલ પાઇપની ગોળાકારતા અને સીધીતા સ્ટીલ પાઇપ પ્રક્રિયા દરમિયાન ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી, જેના કારણે મજબૂતાઈ અને ચોકસાઈ બાંધકામની મહત્તમ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી; બીજું, ડ્રિલ પાઇપ પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી હજુ પણ સંશોધન હેઠળ છે, વેલ્ડીંગ ગુણવત્તાની ખાતરી આપી શકાતી નથી, અને વેલ્ડીંગ પછી તેને વિકૃત કરવું સરળ છે; ત્રીજું, ગિયર સ્લીવ અને રેક સ્ટીલની ગુણવત્તા નબળી છે, અને જાળવણીનો સમય ઘણો છે; ચોથું, કારણ કે ડ્રિલ પાઇપ પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ છે, નફો વધારે છે, ઘણા ડ્રિલ પાઇપ ઉત્પાદકો છે, કામ અને સામગ્રી પર ખૂણા કાપે છે, જેના કારણે બાંધકામમાં સળિયામાં વિક્ષેપ, ડ્રિલ પાઇપ પડવા અને ડ્રિલ પાઇપ જામ થવાની વારંવાર ઘટના બને છે. અકસ્માતની ઘટનામાં, ભારે ક્રેન્સ, સ્ટીલ વાયર દોરડા અને મોટી સંખ્યામાં કર્મચારીઓનો ઉપયોગ કરવો પડે છે, અને મોટી માત્રામાં માનવશક્તિ અને સામગ્રી સંસાધનો ખર્ચવા પડે છે, જેના પરિણામે હજારો યુઆન અથવા લાખો યુઆનનું નુકસાન થાય છે; પાંચમું, મોડેલો અને સ્પષ્ટીકરણો એકીકૃત નથી, તેથી ડ્રિલિંગ અને ડ્રિલિંગ રિગ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કરી શકાતો નથી, અને તેનો ઉપયોગ, બદલાવ અને જાળવણી અસુવિધાજનક છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, આપણે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના ડ્રિલ પાઇપ ઉત્પાદનની તકનીકી ગુણવત્તા સુધારવા અને તેના મોડેલ અને સ્પષ્ટીકરણને શક્ય તેટલું એકીકૃત કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.

ત્રીજું, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ ઓપરેટરોનું નીચું ટેકનિકલ સ્તર ખૂબ જ પ્રભાવશાળી છે. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ ઓપરેશન એ 1990 ના દાયકાના અંતથી આ સદીની શરૂઆત સુધી ચીનમાં વિકસિત એક ખાસ વ્યવસાય છે. આપણા દેશમાં ઓપરેટરોને શિક્ષિત કરવા અને તાલીમ આપવા માટે કોઈ સંબંધિત વ્યાવસાયિક શાળા નથી, અને કોઈ વ્યવસ્થિત અને ઊંડાણપૂર્વકનું મૂળભૂત સૈદ્ધાંતિક સંશોધન નથી, જેના પરિણામે આ વ્યવસાય અને વાસ્તવિક જરૂરિયાતોમાં અંતર અને ગેરહાજરી રહે છે. સામાન્ય રીતે, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ ખરીદનાર એકમ તેના કર્મચારીઓને ટૂંકા ગાળાના અભ્યાસ અને તાલીમ માટે ઉત્પાદક પાસે મોકલે છે; પછી, ઉત્પાદકની સેવા પ્રણાલીના ઑપ્ટિમાઇઝેશન સાથે, ગ્રાહકો માટે વ્યાવસાયિક તાલીમ લેવા માટે વ્યાવસાયિક અને તકનીકી કર્મચારીઓની પસંદગી કરવામાં આવશે. ઓપરેટરનો કમ્પ્યુટર પર સીધો અભ્યાસ પણ છે, વ્યવહારમાં અનુભવ મેળવવો અને એકઠો કરવો. ખોદકામ કરનાર સ્પ્રોકેટ

નાની સમસ્યાઓ વેચાણ પછીના સેવા કર્મચારીઓ દ્વારા ઉકેલી શકાય છે, અને મોટી સમસ્યાઓ, ખાસ કરીને આયાતી એસેસરીઝ, વેચાણ પછીના કર્મચારીઓ દ્વારા ઉકેલી શકાતી નથી, તેથી તેઓ ફક્ત નિષ્ણાતો શોધી શકે છે. ઉત્તમ ઓપરેટરોને એક મહિના કે એક વર્ષમાં તાલીમ આપવામાં આવતી નથી. એક સારો ઓપરેટર વ્યવસ્થિત અભ્યાસ, સતત પ્રેક્ટિસ અને શોધખોળ અને સંચિત સમૃદ્ધ અનુભવના આધારે મોટો થાય છે. ઉત્તમ ઓપરેટરો ડ્રિલિંગ રિગ અકસ્માતો ઓછા બનાવી શકે છે, કાર્યક્ષમતા વધારે છે, સલામતી પરિબળ મોટું છે, બળતણ બચાવે છે અને જાળવણી ખર્ચ ઓછો છે. આ દૃષ્ટિકોણથી, કેટલાક લોકો કહે છે કે બાંધકામ મશીનરીના ઓપરેટરો ભવિષ્યમાં ગરમ નોકરીઓ બની જશે, જે વાજબી છે.