ક્રાઉલર પરિવહન વાહનના હેવી વ્હીલનું કાર્ય અને સહાયક વ્હીલ માટેની આવશ્યકતા，યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નિકાસ

ક્રાઉલર પરિવહન વાહનના હેવી વ્હીલનું કાર્ય અને સહાયક વ્હીલ માટેની આવશ્યકતા，યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નિકાસ

રોલરનું કાર્ય ટ્રેક પર રોલ કરતી વખતે સમગ્ર મશીનના વજનને જમીન પર સ્થાનાંતરિત કરવાનું છે.પાટા પરથી ઉતરતા અટકાવવા માટે, રોલર પણ ટ્રેકને તેની સાપેક્ષે પાછળથી ખસતા અટકાવવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.રોલોરો ઘણીવાર કાદવ, પાણી, રેતી અને રેતીમાં કામ કરે છે, અને મજબૂત આંચકાને આધિન હોય છે, અને કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ ખૂબ જ કઠોર હોય છે.વ્હીલ રિમ્સ પહેરવાની સંભાવના છે.રોલર માટેની આવશ્યકતાઓ છે: વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક રિમ, વિશ્વસનીય બેરિંગ સીલ, ઓછી રોલિંગ પ્રતિકાર, વગેરે.

1. કાદવવાળું પાણી બેરિંગમાં પ્રવેશવાની શક્યતા ઘટાડવા માટે, જંગમ સીલિંગ સપાટીને ઓછી કરવી જોઈએ.આ ડિઝાઇનમાં રોટરી ટીલર રોલરની જંગમ સીલિંગ સપાટીને ઘટાડવા માટે કેન્ટીલીવર ફિક્સિંગ પદ્ધતિ અપનાવે છે.વ્હીલની માત્ર એક સીલિંગ સપાટી છે;
2. સેવા જીવન અને સીલની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો.સપોર્ટ વ્હીલ તેલ-પ્રતિરોધક અને વિરોધી વૃદ્ધત્વ સ્પષ્ટ રબરને સીલિંગ સામગ્રી તરીકે અપનાવે છે.
સપોર્ટ રોલરનું કાર્ય ટ્રેકને પકડી રાખવાનું છે.ટ્રેક ખૂબ મોટો નહીં હોય તેની ખાતરી કરવા માટે, ટ્રેકનું ઝૂલવું ઓછું કરવું જોઈએ, અને તેને ટ્રેકના ઉપરના ભાગની નીચે સ્થાપિત કરવું જોઈએ.સીધા આના પર જાઓ અને ટ્રેકને બાજુમાં સરકતા અટકાવો.ટ્રેકના ઉપરના ભાગની લંબાઈ રોલર્સની સંખ્યા નક્કી કરે છે, સામાન્ય રીતે દરેક બાજુએ 1 થી 2 હોય છે, અને રોટરી ટીલર ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમની દરેક બાજુએ એક રોલર સેટ કરવામાં આવે છે.સપોર્ટ વ્હીલની તુલનામાં, સપોર્ટિંગ વ્હીલ ઓછું બળ ધરાવે છે, અને તેને ફક્ત ટ્રેકને ટેકો આપવાની જરૂર છે જેથી તે વધુ પડતું ન પડે.અને કામ કરતી વખતે કાદવ અને પાણી સાથે ઓછો સંપર્ક, તેથી ગરગડીનું કદ નાનું હોઈ શકે છે, અને સપોર્ટ વ્હીલની ઊંચાઈ જરૂરી નથી.