ઉત્ખનનના મહત્વપૂર્ણ ભાગોની જાળવણી શેર કરો. થાઈલેન્ડ ઉત્ખનન સ્પ્રોકેટ

ઉત્ખનનના મહત્વપૂર્ણ ભાગોની જાળવણી શેર કરો. થાઈલેન્ડ ઉત્ખનન સ્પ્રોકેટ

એક મહત્વપૂર્ણ બાંધકામ મશીનરી તરીકે, ખોદકામ કરનારા ઘણા પ્રોજેક્ટ્સમાં જોઈ શકાય છે. ખોદકામ કરનારાઓની સારી જાળવણી ફક્ત તેની સેવા જીવનને લંબાવી શકતી નથી, પરંતુ તેના ઘસારાને પણ ઘટાડી શકે છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે. મારું માનવું છે કે દરેકને ખોદકામ કરનારાઓની જાળવણીની ચોક્કસ સમજ હોય છે, પરંતુ તમે ખોદકામ કરનારાઓના મહત્વપૂર્ણ ભાગોની જાળવણી વિશે કેટલું જાણો છો? ખોદનાર દ્વારા આયોજિત ખોદકામ કરનારના મહત્વપૂર્ણ ભાગોની જાળવણી નીચે મુજબ છે, મને આશા છે કે તે તમને મદદ કરશે. થાઇલેન્ડ ખોદકામ કરનાર સ્પ્રોકેટ

ખોદકામ યંત્રના મહત્વપૂર્ણ ભાગોની જાળવણી:

1. રોલર

ઓપરેશન દરમિયાન, રોલરને લાંબા સમય સુધી કાદવના પાણીમાં ડૂબાડવામાં ન આવે તે માટે પ્રયાસ કરો. દૈનિક ઓપરેશન પૂર્ણ થયા પછી, સિંગલ-સાઇડેડ ક્રાઉલરને ઉપર રાખવું જોઈએ, અને ક્રાઉલર પરના કોલસો, માટી, કાંકરી વગેરે જેવા કાટમાળને હલાવવા માટે ટ્રાવેલિંગ મોટર ચલાવવી જોઈએ.

શિયાળાના બાંધકામમાં, રોલર્સને સૂકા રાખવા જોઈએ, કારણ કે બાહ્ય વ્હીલ અને રોલર્સના શાફ્ટ વચ્ચે તરતી સીલ હોય છે. જો પાણી હોય, તો તે રાત્રે થીજી જશે. જ્યારે કોલસાની ખાણો માટે વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ખોદકામ કરનારને બીજા દિવસે ખસેડવામાં આવશે, ત્યારે સીલ અને બરફ થીજી જશે. સ્પર્શથી ખંજવાળ આવશે અને તેલ લિકેજ થશે. થાઇલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

રોલર્સના નુકસાનથી ઘણી સમસ્યાઓ થશે, જેમ કે ચાલવામાં વિચલન, ચાલવામાં નબળાઈ વગેરે.

બીજું, સાંકળ ચક્ર

વાહક વ્હીલ X ફ્રેમની ઉપર સ્થિત છે, અને તેની અસર ચેઇન રેલની રેખીય ગતિ જાળવવાની છે. જો કેરિયર વ્હીલને નુકસાન થાય છે, તો ટ્રેક ચેઇન રેલ સીધી રેખા જાળવી શકશે નહીં.

કેરિયર રોલર એ લુબ્રિકેટિંગ તેલનું એક વખતનું ઇન્જેક્શન છે. જો તેલ લીકેજ થાય છે, તો તેને ફક્ત નવાથી બદલી શકાય છે. ઓપરેશન દરમિયાન, રોલરને લાંબા સમય સુધી કાદવવાળા પાણીમાં ડૂબાડતા અટકાવવાનો પ્રયાસ કરો. સામાન્ય રીતે, X-ફ્રેમ ઝોકવાળા પ્લેટફોર્મને સ્વચ્છ રાખવું જરૂરી છે. વધુ પડતી ગંદકી અને કાંકરી રોલર્સને રોલિંગ કરતા અટકાવી શકે છે. થાઇલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

૩. માર્ગદર્શિકા ચક્ર

ગાઇડ વ્હીલ X ફ્રેમની સામે સ્થિત છે, જેમાં ગાઇડ વ્હીલ અને X ફ્રેમની અંદર સ્થાપિત ટેન્શન સ્પ્રિંગનો સમાવેશ થાય છે.

ઓપરેશન અને ચાલવાની પ્રક્રિયામાં, ગાઇડ વ્હીલને આગળ રાખવું જરૂરી છે, જે ચેઇન રેલના અસામાન્ય ઘસારાને અટકાવી શકે છે, અને ટેન્શન સ્પ્રિંગ ઓપરેશન દરમિયાન રસ્તાની સપાટીની અસરને પણ શોષી શકે છે અને ઘસારો ઘટાડી શકે છે.

ચોથું, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ

ડ્રાઇવ વ્હીલ X ફ્રેમના પાછળના ભાગમાં સ્થિત છે, કારણ કે તે સીધા X ફ્રેમ પર સ્થિર છે અને તેમાં કોઈ શોક શોષણ કાર્ય નથી. જો ડ્રાઇવ વ્હીલ આગળના ભાગમાં ફરે છે, તો તે ફક્ત ડ્રાઇવ રિંગ ગિયર અને ચેઇન રેલ પર અસામાન્ય ઘસારો પેદા કરશે નહીં, પરંતુ X ફ્રેમ પર પણ પ્રતિકૂળ અસર કરશે. X ફ્રેમમાં વહેલા ક્રેકીંગ જેવી સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે. થાઇલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

5. ક્રાઉલર

ક્રાઉલર ક્રાઉલર શૂ અને ચેઇન લિંકથી બનેલું હોય છે, અને ક્રાઉલર શૂ સ્ટાન્ડર્ડ પ્લેટ અને એક્સટેન્શન પ્લેટમાં વિભાજિત હોય છે. સ્ટાન્ડર્ડ પ્લેટનો ઉપયોગ માટીકામની સ્થિતિ માટે થાય છે, અને એક્સ્ટેંશન પ્લેટનો ઉપયોગ ભીની સ્થિતિ માટે થાય છે.

ખાણમાં ટ્રેક શૂઝનો ઘસારો ખૂબ જ ગંભીર છે. ચાલતી વખતે, કાંકરી ક્યારેક બે જૂતા વચ્ચેના અંતરમાં અટવાઈ જાય છે. જ્યારે તે જમીનને સ્પર્શે છે, ત્યારે બે જૂતા ગૂંથાઈ જાય છે, અને ટ્રેક શૂઝ વળી જાય છે અને વિકૃત થઈ જાય છે. લાંબા સમય સુધી ચાલવાથી ટ્રેક શૂઝના બોલ્ટમાં ક્રેકીંગની સમસ્યા પણ થશે. થાઈલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

ચેઇન લિંક ડ્રાઇવિંગ રિંગ ગિયરના સંપર્કમાં છે અને રિંગ ગિયર દ્વારા ફેરવાય છે. ટ્રેકના વધુ પડતા તણાવને કારણે ચેઇન લિંક, રિંગ ગિયર અને આઇડલર વહેલા ઘસાઈ જશે. તેથી, વિવિધ બાંધકામ રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર, ક્રાઉલરના તણાવને સમાયોજિત કરવું જરૂરી છે.

ખોદકામ યંત્રની સેવા જીવન લંબાવવા માટે, ખોદકામ કરનારને વધુ સારી રીતે કામ કરવા દો. ઉકેલ લાવવાની પહેલી વસ્તુ ખોદકામ કરનારની જાળવણી છે. જ્યારે ખોદકામ કરનારની યોગ્ય રીતે જાળવણી કરવામાં આવે ત્યારે જ ખોદકામ કરનારનો વધુ સારી રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે. થાઈલેન્ડ ખોદકામ કરનાર સ્પ્રોકેટ