ઉત્ખનનકર્તાના મહત્વના ભાગોની જાળવણી શેર કરો. થાઈલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રૉકેટ

ઉત્ખનનકર્તાના મહત્વના ભાગોની જાળવણી શેર કરો. થાઈલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રૉકેટ

એક મહત્વપૂર્ણ બાંધકામ મશીનરી તરીકે, ઘણા પ્રોજેક્ટ્સમાં ઉત્ખનકો જોઈ શકાય છે.ઉત્ખનકોની સારી જાળવણી માત્ર તેની સેવા જીવનને લંબાવી શકતી નથી, પરંતુ તેના વસ્ત્રોને પણ ઘટાડી શકે છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.હું માનું છું કે ઉત્ખનકોની જાળવણી વિશે દરેકને ચોક્કસ સમજ છે, પરંતુ તમે ઉત્ખનકોના મહત્વપૂર્ણ ભાગોની જાળવણી વિશે કેટલું જાણો છો?ખોદનાર દ્વારા આયોજિત ઉત્ખનનના મહત્વના ભાગોની જાળવણી નીચે મુજબ છે, મને આશા છે કે તે તમને મદદ કરશે. થાઈલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

ખોદકામના મહત્વપૂર્ણ ભાગોની જાળવણી:

1. રોલર

ઓપરેશન દરમિયાન, રોલરને લાંબો સમય સુધી સ્લાઇમ પાણીમાં ડૂબી જવાથી રોકવાનો પ્રયાસ કરો.દૈનિક કામગીરી પૂર્ણ થયા પછી, એકતરફી ક્રાઉલરને આગળ વધારવું જોઈએ, અને ટ્રાવેલિંગ મોટરને ક્રોલર પરના કોલસા, માટી, કાંકરી વગેરે જેવા કાટમાળને દૂર કરવા માટે ચલાવવી જોઈએ.

શિયાળાના બાંધકામમાં, રોલરોને શુષ્ક રાખવા જોઈએ, કારણ કે બાહ્ય ચક્ર અને રોલર્સના શાફ્ટ વચ્ચે તરતી સીલ હોય છે.જો ત્યાં પાણી હોય, તો તે રાત્રે જામી જશે.જ્યારે કોલસાની ખાણો માટે વિસ્ફોટ-પ્રૂફ એક્સેવેટર બીજા દિવસે ખસેડવામાં આવશે, ત્યારે સીલ અને બરફ જામી જશે.સ્પર્શ ખંજવાળ આવશે અને તેલ લીકેજનું કારણ બનશે. થાઈલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

રોલરોના નુકસાનથી ઘણી સમસ્યાઓ થશે, જેમ કે ચાલવાનું વિચલન, ચાલવામાં નબળાઈ વગેરે.

બીજું, સાંકળ ચક્ર

વાહક વ્હીલ X ફ્રેમની ઉપર સ્થિત છે, અને અસર સાંકળ રેલની રેખીય ગતિ જાળવી રાખવા માટે છે.જો કેરિયર વ્હીલ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો ટ્રેક ચેઇન રેલ સીધી રેખા જાળવી શકશે નહીં.

વાહક રોલર એ લુબ્રિકેટિંગ તેલનું એક વખતનું ઇન્જેક્શન છે.જો ત્યાં તેલ લિકેજ હોય, તો તેને ફક્ત નવા સાથે બદલી શકાય છે.ઓપરેશન દરમિયાન, રોલરને લાંબા સમય સુધી કાદવવાળા પાણીમાં ડૂબી જવાથી રોકવાનો પ્રયાસ કરો.સામાન્ય રીતે, X-ફ્રેમ વલણવાળા પ્લેટફોર્મને સ્વચ્છ રાખવું જરૂરી છે.વધુ પડતી ગંદકી અને કાંકરી રોલર્સને રોલ કરતા અટકાવી શકે છે. થાઈલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

3. માર્ગદર્શિકા વ્હીલ

માર્ગદર્શિકા વ્હીલ X ફ્રેમની સામે સ્થિત છે, જેમાં માર્ગદર્શિકા વ્હીલ અને X ફ્રેમની અંદર સ્થાપિત ટેન્શન સ્પ્રિંગનો સમાવેશ થાય છે.

ઓપરેશન અને ચાલવાની પ્રક્રિયામાં, માર્ગદર્શક વ્હીલને આગળ રાખવું જરૂરી છે, જે સાંકળ રેલના અસામાન્ય વસ્ત્રોને અટકાવી શકે છે, અને ટેન્શન સ્પ્રિંગ ઓપરેશન દરમિયાન રસ્તાની સપાટીની અસરને પણ શોષી શકે છે અને વસ્ત્રો ઘટાડી શકે છે.

ચોથું, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ

ડ્રાઇવ વ્હીલ X ફ્રેમના પાછળના ભાગમાં સ્થિત છે, કારણ કે તે X ફ્રેમ પર સીધું જ નિશ્ચિત છે અને તેમાં કોઈ શોક શોષણ કાર્ય નથી.જો ડ્રાઇવ વ્હીલ આગળના ભાગમાં મુસાફરી કરે છે, તો તે માત્ર ડ્રાઇવ રીંગ ગિયર અને ચેઇન રેલ પર અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ બનશે નહીં, પરંતુ X ફ્રેમ પર પણ પ્રતિકૂળ અસર કરશે.X ફ્રેમમાં પ્રારંભિક ક્રેકીંગ જેવી સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે. થાઈલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

5. ક્રાઉલર

ક્રાઉલર ક્રાઉલર જૂતા અને સાંકળ લિંકથી બનેલું છે, અને ક્રાઉલર જૂતાને પ્રમાણભૂત પ્લેટ અને એક્સ્ટેંશન પ્લેટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.સ્ટાન્ડર્ડ પ્લેટ્સનો ઉપયોગ માટીકામની સ્થિતિ માટે થાય છે, અને એક્સ્ટેંશન પ્લેટ્સનો ઉપયોગ ભીની પરિસ્થિતિઓ માટે થાય છે.

ખાણમાં ટ્રેક શૂઝના વસ્ત્રો ગંભીર છે.ચાલતી વખતે કાંકરી ક્યારેક બે જૂતા વચ્ચેના ગેપમાં અટવાઈ જશે.જ્યારે તે જમીનને સ્પર્શે છે, ત્યારે બે પગરખાં ગૂંથવામાં આવશે, અને ટ્રેક શૂઝ વાંકી અને વિકૃત થઈ જશે., લાંબા સમય સુધી ચાલવાથી ટ્રેક શૂઝના બોલ્ટમાં ક્રેકીંગ પ્રોબ્લેમ પણ થશે. થાઈલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ

સાંકળની લિંક ડ્રાઇવિંગ રિંગ ગિયરના સંપર્કમાં છે અને તેને ફેરવવા માટે રિંગ ગિયર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.ટ્રેકના અતિશય તાણથી સાંકળની લિંક, રિંગ ગિયર અને આઈડલરનો વહેલો વસ્ત્રો આવશે.તેથી, વિવિધ બાંધકામના રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર, ક્રોલરના તાણને સમાયોજિત કરવું જરૂરી છે.

ખોદકામ કરનારની સેવા જીવનને લંબાવવા માટે, ઉત્ખનનને વધુ સારી રીતે કામ કરવા દો.ઉકેલવાની પ્રથમ વસ્તુ એ ઉત્ખનનની જાળવણી છે.જ્યારે ઉત્ખનન યોગ્ય રીતે જાળવવામાં આવે ત્યારે જ ઉત્ખનનનો વધુ સારી રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે. થાઈલેન્ડ એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ