બુલડોઝર એક્સેસરી આઇડલર, કઝાકિસ્તાન બુલડોઝર રોલરને નુકસાન થવાના કારણો

બુલડોઝર એક્સેસરી આઇડલર, કઝાકિસ્તાન બુલડોઝર રોલરને નુકસાન થવાના કારણો

બુલડોઝર માટી, કોલસો, રેતી, પહેલાથી ઢીલી કરેલી માટી, ખડક અને અન્ય સામગ્રીને ડોલ દ્વારા ખોદી કાઢે છે, અને પછી તે સામગ્રીને પરિવહન વાહનોમાં લોડ કરે છે અથવા સ્ટોકયાર્ડમાં છોડી દે છે. આજકાલ, બુલડોઝર એ એન્જિનિયરિંગ બાંધકામમાં મુખ્ય બાંધકામ મશીનરીઓમાંની એક છે. બુલડોઝર આઇડલર ટ્રેકને યોગ્ય રીતે ફેરવવા માટે માર્ગદર્શન આપવા માટે ટ્રેક પર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. બુલડોઝર આઇડલર એસેમ્બલી તેને વિચલિત થવાથી અને પાટા પરથી ઉતરતા અટકાવી શકે છે. અયોગ્ય ઉપયોગથી આઇડલરને નુકસાન પણ થશે. ભાઈ ડિગ તમને પૂછે છે કે આઇડલરને નુકસાન થવાના કેટલા કારણો છે? ચાલો ભાઈ ડિગ સાથે તેની ચર્ચા કરીએ. કઝાકિસ્તાન બુલડોઝર રોલર

બુલડોઝર ગાઇડ વ્હીલના કાર્ય સિદ્ધાંત:
ગ્રીસ નોઝલ દ્વારા ગ્રીસ સિલિન્ડરમાં માખણ નાખવા માટે ગ્રીસ ગનનો ઉપયોગ કરો, જેથી પિસ્ટન ટેન્શનિંગ સ્પ્રિંગને દબાણ કરવા માટે બહાર નીકળે, અને ટ્રેકને કડક કરવા માટે માર્ગદર્શિકા વ્હીલ ડાબી બાજુ ખસે. ટેન્શનિંગ સ્પ્રિંગમાં યોગ્ય સ્ટ્રોક હોય છે, અને જ્યારે ટેન્શનિંગ બળ ખૂબ મોટું હોય છે, ત્યારે સ્પ્રિંગને બફરિંગ ભૂમિકા ભજવવા માટે સંકુચિત કરવામાં આવે છે; અતિશય કડક બળ અદૃશ્ય થઈ ગયા પછી, સંકુચિત સ્પ્રિંગ માર્ગદર્શિકા વ્હીલને મૂળ સ્થિતિમાં ધકેલે છે, જેથી તે ટ્રેક પિચ બદલવા માટે ક્રાઉલર ફ્રેમ સાથે સરકી શકે, ક્રાઉલરના ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલીની ખાતરી કરી શકે, ચાલવાની પ્રક્રિયામાં અસર ઘટાડી શકે અને રેલ સાંકળ પાટા પરથી ઉતરી ન જાય. કઝાકિસ્તાન બુલડોઝર રોલર

બુલડોઝર આઇડલરને નુકસાનના કારણો:
1. આઇડલરનું બાયમેટાલિક સ્લીવ સ્લાઇડિંગ બેરિંગ વિવિધ શાફ્ટ ડિગ્રીમાં સહનશીલતા બહાર છે, જે ક્રાઉલર મુસાફરી કરતી વખતે કંપન અને અસરનું કારણ બનશે. એકવાર ભૌમિતિક પરિમાણો સહનશીલતાની બહાર થઈ જાય, પછી આઇડલર શાફ્ટ અને શાફ્ટ સ્લીવ વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું હશે અથવા કોઈ ક્લિયરન્સ નહીં હોય, અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મની જાડાઈ અપૂરતી હશે અથવા તો કોઈ લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મ પણ નહીં હોય.
2. આઇડલર શાફ્ટની સપાટીની ખરબચડી સહનશીલતાની બહાર છે. શાફ્ટની સપાટી પર ઘણા ધાતુના શિખરો છે, જે શાફ્ટ અને સ્લાઇડિંગ બેરિંગ વચ્ચે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મની અખંડિતતા અને સાતત્યનો નાશ કરે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલમાં મોટી માત્રામાં ધાતુના ઘસારાના ભંગાર ઉત્પન્ન થશે, જે શાફ્ટ અને બેરિંગની સપાટીની ખરબચડીમાં વધારો કરશે, લુબ્રિકેશન સ્થિતિને વધુ ખરાબ કરશે અને આઇડલર શાફ્ટ અને સ્લાઇડિંગ બેરિંગના ગંભીર ઘસારોનું કારણ બનશે. કઝાકિસ્તાન બુલડોઝર રોલર
3. મૂળ રચનામાં ખામીઓ છે. લુબ્રિકેટિંગ તેલ આઇડલરના શાફ્ટ છેડે સ્ક્રુ પ્લગ હોલમાંથી ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, અને પછી ધીમે ધીમે સમગ્ર પોલાણને ભરે છે. વાસ્તવિક કામગીરીમાં, જો તેલ ઇન્જેક્શન માટે કોઈ ખાસ સાધન ન હોય, તો લુબ્રિકેટિંગ તેલ માટે ફક્ત તેના પોતાના ગુરુત્વાકર્ષણ હેઠળ આઇડલરમાં સર્કિટસ પોલાણમાંથી પસાર થવું મુશ્કેલ બને છે, અને પોલાણમાં ગેસ સરળતાથી વિસર્જિત થતો નથી, તેથી લુબ્રિકેટિંગ તેલ ભરવાનું મુશ્કેલ બને છે. મૂળ ચેમ્બરમાં તેલ ભરવાની જગ્યા ખૂબ નાની છે, જેના પરિણામે લુબ્રિકેટિંગ તેલની ગંભીર અછત સર્જાય છે.

4. આઈડલર શાફ્ટ અને શાફ્ટ સ્લીવ વચ્ચેના ક્લિયરન્સમાં રહેલું લુબ્રિકેટિંગ તેલ બેરિંગ ઓપરેશન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને દૂર કરી શકતું નથી કારણ કે ત્યાં કોઈ તેલનો માર્ગ નથી, જેના કારણે બેરિંગનું કાર્યકારી તાપમાન વધે છે, લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્નિગ્ધતા ઘટે છે, અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્મની જાડાઈ ઘટે છે.