બુલડોઝર આઈડલર બેરિંગ સ્ટ્રક્ચરની જાળવણી પદ્ધતિ

બુલડોઝર આઈડલર બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર બુલડોઝરની જાળવણી પદ્ધતિ

આઈડલર એસેમ્બલી કેવી રીતે કામ કરે છે!ગ્રીસ નીપલ દ્વારા ગ્રીસ સિલિન્ડરમાં ગ્રીસ નાખવા માટે ગ્રીસ બંદૂકનો ઉપયોગ કરો, જેથી પિસ્ટન ટેન્શન સ્પ્રિંગને આગળ ધકેલવા માટે વિસ્તરે, અને ગાઈડ વ્હીલ ટ્રેકને ટેન્શન કરવા માટે ડાબી તરફ ખસે.ટેન્શન સ્પ્રિંગમાં યોગ્ય સ્ટ્રોક હોય છે, અને જ્યારે ટેન્શન ખૂબ મોટું હોય ત્યારે સ્પ્રિંગ સંકુચિત થાય છે.તે બફર તરીકે કામ કરે છે;અતિશય કડક બળ અદૃશ્ય થઈ જાય પછી, સંકુચિત સ્પ્રિંગ માર્ગદર્શિકા વ્હીલને મૂળ સ્થાને ધકેલે છે, જે વ્હીલ બેઝને બદલવા માટે ટ્રેક ફ્રેમ સાથે સરકવાની ખાતરી કરી શકે છે, ટ્રેકને અલગ પાડવા અને એસેમ્બલીની ખાતરી કરી શકે છે અને ચાલવાની પ્રક્રિયાની અસરને ઘટાડી શકે છે. .રેલ સાંકળ પાટા પરથી ઉતરવાનું ટાળો.1. બુલડોઝર ક્રાઉલરનું યોગ્ય તાણ જાળવો

બુલડોઝરની જાળવણી પદ્ધતિ.જો તાણ વધુ પડતું હોય, તો માર્ગદર્શક વ્હીલનું સ્પ્રિંગ ટેન્શન ટ્રેક પિન અને પિન સ્લીવ પર કામ કરે છે.પિનનું બાહ્ય વર્તુળ અને પિન સ્લીવનું આંતરિક વર્તુળ ઉચ્ચ એક્સટ્રુઝન તણાવને આધિન છે, અને પિન અને પિન સ્લીવ ઓપરેશન દરમિયાન અકાળે પહેરવામાં આવશે.આઈડલર ટેન્શનિંગ સ્પ્રિંગનું સ્થિતિસ્થાપક બળ આઈડલર શાફ્ટ અને બુશિંગ પર પણ કાર્ય કરે છે, જેના પરિણામે સપાટી પરના સંપર્કમાં મોટા પ્રમાણમાં તાણ આવે છે, જે આઈડલર બુશિંગને અર્ધવર્તુળમાં પીસવામાં સરળ બનાવે છે, અને ટ્રેક પીચ સરળતાથી વિસ્તરે છે, અને તે ઘટાડશે. યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા અને કચરો.પાવર કે જે એન્જિન ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ અને ટ્રેક પર પ્રસારિત કરે છે.

બુલડોઝરની જાળવણી પદ્ધતિમાં, જો ટ્રેકનું ટેન્શન ખૂબ ઢીલું હોય, તો ટ્રેક સરળતાથી માર્ગદર્શક વ્હીલ અને રોલરથી અલગ થઈ જશે, અને ટ્રેક યોગ્ય ગોઠવણી ગુમાવશે, જેના કારણે રનિંગ ટ્રેકમાં વધઘટ થશે, ધબકશે અને અસર થશે, માર્ગદર્શિકા વ્હીલ અને સપોર્ટ વ્હીલના અસામાન્ય વસ્ત્રોમાં પરિણમે છે.

ક્રાઉલર ટેન્શનનું એડજસ્ટમેન્ટ ટેન્શન સિલિન્ડરની ઓઈલ ફિલિંગ નોઝલમાં માખણ ઉમેરીને અથવા ઓઈલ ડિસ્ચાર્જ નોઝલમાંથી બટરને મુક્ત કરીને અને દરેક મોડલના સ્ટાન્ડર્ડ ક્લિયરન્સના સંદર્ભમાં એડજસ્ટ કરીને કરવામાં આવે છે.જ્યારે ક્રાઉલર પિચ એટલી હદે વિસ્તરેલ હોય છે કે ક્રાઉલર નકલ્સના જૂથને દૂર કરવાની જરૂર હોય, ત્યારે ડ્રાઇવ વ્હીલની દાંતની સપાટીની જાળીદાર સપાટી અને પિન સ્લીવ પણ અસામાન્ય રીતે પહેરવામાં આવશે.આ સમયે, મેશિંગની સ્થિતિ બગડે તે પહેલાં બુલડોઝરની જાળવણી પદ્ધતિ યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત થવી જોઈએ.પિન અને પિન સ્લીવ્સને ફેરવવા, વધુ પડતી પહેરેલી પિન અને પિન સ્લીવ્ઝને બદલવી, ટ્રેક જોઈન્ટ એસેમ્બલીઓ બદલવી વગેરે જેવી પદ્ધતિઓ.

2. માર્ગદર્શક વ્હીલની સ્થિતિને સંરેખિત રાખો

માર્ગદર્શિકા વ્હીલની ખોટી ગોઠવણી ટ્રાવેલિંગ મિકેનિઝમના અન્ય ભાગો પર ગંભીર અસર કરે છે, તેથી માર્ગદર્શિકા વ્હીલ માર્ગદર્શિકા પ્લેટ અને ટ્રેક ફ્રેમ વચ્ચેના અંતરને સમાયોજિત કરવું એ ટ્રાવેલિંગ મિકેનિઝમના જીવનને લંબાવવાની ચાવી છે.સમાયોજિત કરતી વખતે, ગાઇડ પ્લેટ અને બેરિંગને સુધારવા માટે ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરો.જો ગેપ મોટો હોય, તો ગાસ્કેટ દૂર કરો;જો ગેપ નાનો હોય, તો ગાસ્કેટ વધારો.બુલડોઝરની જાળવણી પદ્ધતિ માટે પ્રમાણભૂત મંજૂરી 0.5-1.0mm છે, અને મહત્તમ સ્વીકાર્ય મંજૂરી 3.0mm છે.ટ્રેક પિન અને પિન બુશિંગ્સને યોગ્ય સમયે ફેરવો.