રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ વિશે તમે કેટલી રચનાઓ જાણો છો?ઉત્ખનન ટ્રેક કેરિયર રોલર ટોપ રોલર
રોટરી ડ્રિલિંગ રીગના મુખ્ય ઘટકો
1. ડ્રિલ પાઇપ અને ડ્રિલિંગ ટૂલ
ડ્રિલ પાઇપ અને ડ્રિલિંગ ટૂલ ડ્રિલ પાઇપ એ મુખ્ય ઘટકો છે, જે આંતરિક ઘર્ષણ પ્રકાર બાહ્ય દબાણ ટેલિસ્કોપિક ડ્રિલ પાઇપ અને સ્વચાલિત આંતરિક લોકીંગ ઇન્ટરલોકિંગ પ્રકાર બાહ્ય દબાણ ટેલિસ્કોપિક ડ્રિલ પાઇપમાં વિભાજિત છે.
આંતરિક ઘર્ષણ કવાયત પાઇપ નરમ માટીના સ્તરમાં ઉચ્ચ ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે.લોકીંગ ડ્રીલ પાઇપ પાવર હેડ દ્વારા ડ્રીલ પાઇપ પર લાગુ પડતા અને ડ્રીલ ટૂલમાં પ્રસારિત થતા નીચે તરફના દબાણને સુધારે છે.તે સખત ખડકોના સ્તરોને ડ્રિલ કરવા માટે યોગ્ય છે અને કામગીરી માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે.કામગીરીની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, ડ્રિલિંગ રીગ મોટે ભાગે ડ્રિલ પાઇપના બે સેટથી સજ્જ હોય છે.લાંબા સર્પાકાર અને મોટા વ્યાસના ટૂંકા સર્પાકાર બિટ્સ, રોટરી ડ્રિલ બકેટ્સ, સેન્ડ બેલિંગ બકેટ્સ, સિલિન્ડ્રિકલ ડ્રિલ બકેટ્સ, બોટમિંગ બિટ્સ, કોર બિટ્સ વગેરે સહિત ઘણા પ્રકારના રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ બિટ્સ છે.
2. પાવર હેડ
પાવર હેડ એ ડ્રિલિંગ રીગનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જેનો ઉપયોગ ટોર્ક આઉટપુટ કરવા માટે થાય છે.તે વેરિયેબલ હાઇડ્રોલિક મોટર, પ્લેનેટરી રીડ્યુસર, પાવર બોક્સ અને કેટલાક સહાયક ભાગોથી બનેલું છે.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત: હાઇડ્રોલિક પંપ દ્વારા આપવામાં આવતું ઉચ્ચ-દબાણ તેલ હાઇડ્રોલિક મોટરને આઉટપુટ ટોર્ક તરફ લઈ જાય છે અને પ્લેનેટરી રીડ્યુસર અને પાવર બોક્સ દ્વારા ટોર્કને ધીમો પાડે છે અને વધારે છે.પાવર હેડમાં હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન, મોટર ટ્રાન્સમિશન અને એન્જિન ટ્રાન્સમિશન હોય છે, અને તે લો-સ્પીડ ડ્રિલિંગ, રિવર્સ રોટેશન અને હાઇ-સ્પીડ સોઇલ ફેંકવાના કાર્યો ધરાવે છે.હાલમાં, હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવનો મોટાભાગે ઉપયોગ થાય છે, જેમાં ડ્યુઅલ વેરિએબલ હાઇડ્રોલિક મોટર, ડ્યુઅલ સ્પીડ રીડ્યુસર ડ્રાઇવ અથવા લો-સ્પીડ હાઇ ટોર્ક હાઇડ્રોલિક મોટર ડ્રાઇવનો સમાવેશ થાય છે.પાવર હેડની ડ્રિલિંગ સ્પીડમાં સામાન્ય રીતે બહુવિધ ગિયર્સ હોય છે, જે વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં કામગીરી માટે યોગ્ય છે.
3. વિન્ડલેસ
રોટરી ડ્રિલિંગ રીગના મહત્વના ભાગ તરીકે, વિંચમાં મુખ્ય વિંચ અને સહાયક વિંચનો સમાવેશ થાય છે.
મુખ્ય વિંચનો ઉપયોગ ડ્રિલ પાઇપને ઉપાડવા અને નીચે કરવા માટે થાય છે, અને સહાયક વિંચનો ઉપયોગ સહાયક કાર્ય માટે થાય છે.કાર્યકારી પ્રક્રિયા દરમિયાન, મુખ્ય વાલ્વ વિંચ હાઇડ્રોલિક મોટર માટે હાઇડ્રોલિક તેલ પ્રદાન કરે છે, અને મુખ્ય વાલ્વ વિંચ હાઇડ્રોલિક મોટરના ડાબે-જમણા પરિભ્રમણને સમજવા માટે ઉલટાવે છે, જેથી ડ્રિલ પાઇપ અને ડ્રિલિંગ ટૂલને ઉપાડવા અને નીચે કરવા માટે.
મુખ્ય વિંચ એ ડ્રિલિંગ રીગનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.તેનો ઉપયોગ ડ્રિલ પાઇપને ઉપાડવા અથવા ઘટાડવા માટે થાય છે.તે હાઇડ્રોલિક મોટર, પ્લેનેટરી રીડ્યુસર, બ્રેક, ડ્રમ અને સ્ટીલ વાયર દોરડાથી બનેલું છે.તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત: હાઇડ્રોલિક પંપ મુખ્ય વિંચ મોટર ચલાવવા માટે ઉચ્ચ દબાણ તેલનું ઉત્પાદન કરે છે.તે જ સમયે, ઓઇલ સર્કિટ અને મિકેનિકલ બ્રેક ખોલવામાં આવે છે.રીડ્યુસરના મંદી દ્વારા ટોર્કમાં વધારો થાય છે અને ડ્રમને મુખ્ય વિંચને ઉપાડવા અથવા નીચે કરવા માટે ફેરવવા માટે ચલાવવામાં આવે છે.મુખ્ય વિંચની ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા ડ્રિલિંગ અકસ્માતોની સંભાવના અને સ્ટીલ વાયર દોરડાની સર્વિસ લાઇફ સાથે નજીકથી સંબંધિત છે.ઇટાલિયન IMT રોટરી એક્સેવેટરને અવ્યવસ્થિત દોરડાઓ દ્વારા સ્ટીલ વાયરના દોરડાને નુકસાન થતું અટકાવવા માટે ડ્રિલ પાઇપ ગ્રાઉન્ડ કોન્ટેક્ટ પ્રોટેક્શન આપવામાં આવે છે.ખાસ કરીને, ઇટાલીમાં માઇટ કંપનીની રોટરી ડ્રિલિંગ રીગમાં મુખ્ય વિંચની મોટી ડ્રમ ક્ષમતા છે, સ્ટીલ વાયર દોરડું એક સ્તરમાં ગોઠવાયેલું છે, લિફ્ટિંગ ફોર્સ સતત છે, અને સ્ટીલ વાયર દોરડું ઓવરલેપ થતું નથી અને રોલ કરતું નથી, આમ સ્ટીલ વાયર દોરડાં વચ્ચેના વસ્ત્રો ઘટાડે છે અને સ્ટીલ વાયર દોરડાની સર્વિસ લાઇફ લંબાય છે.વિદેશી રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની મુખ્ય વિંચ સર્વિસ લાઇફને સુધારવા માટે સારી લવચીકતા સાથે નોન રોટેટિંગ સ્ટીલ વાયર દોરડાને અપનાવે છે.
4. દબાણયુક્ત ઉપકરણ
પ્રેશરાઇઝિંગ ડિવાઇસનું કાર્ય: પાવર હેડ પર દબાણ લાગુ કરવામાં આવે છે, અને કટિંગ, ક્રશિંગ અથવા ગ્રાઇન્ડિંગના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે દબાણયુક્ત ઉપકરણ દ્વારા દબાણ પાવર હેડની ડ્રિલ બીટ ટીપ પર પ્રસારિત થાય છે.
દબાણના બે પ્રકાર છે: સિલિન્ડર પ્રેશરાઇઝેશન અને વિંચ પ્રેશરાઇઝેશન: પ્રેશરાઇઝેશન સિલિન્ડર માસ્ટ પર નિશ્ચિત છે, અને પ્રેશરાઇઝેશન સિલિન્ડરનો પિસ્ટન પાવર હેડ કેરેજ સાથે જોડાયેલ છે.કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે ડ્રિલિંગ રિગનો સહાયક હાઇડ્રોલિક પંપ ઉચ્ચ દબાણયુક્ત તેલ પ્રદાન કરે છે, સિલિન્ડરની સળિયા મુક્ત ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે, સિલિન્ડર પિસ્ટનને ખસેડવા માટે દબાણ કરે છે અને પાવર હેડ પર દબાણ લાગુ કરે છે.જ્યારે તે બંધ થાય છે, ત્યારે પાવર હેડને સ્લાઇડિંગથી રોકવા માટે તેલને સિંગલ બેલેન્સ વાલ્વ દ્વારા લૉક કરવામાં આવે છે.ફાયદા: સરળ માળખું અને અનુકૂળ જાળવણી.
વિંચ પ્રેશરાઇઝેશન: માસ્ટ પર વિંચ એસેમ્બલી ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, અને ડ્રમ પર બે સ્ટીલ દોરડા ઘા છે, એક દબાણ માટે અને બીજી ઉપાડવા માટે.તે માસ્ટની ઉપરની નિશ્ચિત ગરગડી દ્વારા પાવર હેડની ગતિશીલ ગરગડી સાથે જોડાયેલ છે, અને પછી લિફ્ટિંગ અથવા દબાણની સ્થિતિને સમજવા માટે અનુક્રમે નીચલા માસ્ટ અને ઉપલા માસ્ટ પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.
ફાયદા: જંગમ ગરગડી દ્વારા વધુ દબાણ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, અને લાંબા સ્ક્રુ બાંધકામ પદ્ધતિને સાકાર કરી શકાય છે.ગેરફાયદા: માળખું થોડું જટિલ છે, એસેમ્બલી અને ડિસએસેમ્બલી મુશ્કેલીકારક છે, અને ઓપરેશન દરમિયાન સાવચેતીઓ ઉમેરવામાં આવે છે.ભલે તે દબાણયુક્ત તેલ સિલિન્ડર હોય કે વિંચ, તે દબાણયુક્ત કાર્યકારી સ્થિતિને સમજવા માટે છે, પરંતુ દબાણયુક્ત સ્વરૂપો અલગ છે.
5. ચેસિસ
રોટરી એક્સેવેટરની ચેસીસને ખાસ ચેસીસ, ક્રાઉલર હાઇડ્રોલિક એક્સેવેટર ચેસીસ, ક્રાઉલર ક્રેન ચેસીસ, વોકિંગ ચેસીસ, ઓટોમોબાઈલ ચેસીસ વગેરેમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
જો કે, ક્રાઉલર માટે ખાસ ચેસીસમાં કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, અનુકૂળ પરિવહન, સુંદર દેખાવ અને ઊંચી કિંમતના ફાયદા છે.હાલમાં, દેશ-વિદેશમાં ઉત્પાદિત મોટાભાગના રોટરી ઉત્ખનકોને ખાસ ચેસીસ સાથે લાગુ કરવામાં આવે છે.
રોટરી એક્સેવેટરની ચેસિસ એસેસરીઝમાં મુખ્યત્વે ચાર પૈડાંનો સમાવેશ થાય છે:
ચાર પૈડા સપોર્ટિંગ વ્હીલ, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ, ગાઇડ વ્હીલ અને ડ્રેગ ચેઇન વ્હીલનો સંદર્ભ આપે છે;બેલ્ટ ટ્રેકનો ઉલ્લેખ કરે છે.
પોસ્ટ સમય: મે-31-2022
