ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા પેવરનું મોટું સપોર્ટિંગ વ્હીલ કેવી રીતે બનાવટી છે? અઝરબૈજાન એક્સકેવેટર સ્પ્રૉકેટ

ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા પેવરનું મોટું સપોર્ટિંગ વ્હીલ કેવી રીતે બનાવટી છે? અઝરબૈજાન એક્સકેવેટર સ્પ્રૉકેટ

સપોર્ટિંગ વ્હીલનું માળખું મુખ્યત્વે વ્હીલ બોડી, સપોર્ટિંગ વ્હીલ શાફ્ટ, શાફ્ટ સ્લીવ, સીલિંગ રિંગ અને એન્ડ કવરમાં વહેંચાયેલું છે.ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા રોલર મુખ્યત્વે તેના સ્ટીલ પ્રદર્શન પર આધાર રાખે છે.રોલર બોડી સામગ્રી સામાન્ય રીતે 50MN અને 40Mn2 (Mn: ઉગ્ર તત્વનું સર્વનામ) હોય છે.ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને કાસ્ટિંગ અથવા ફોર્જિંગ, મશીનિંગ અને પછી હીટ ટ્રીટમેન્ટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.શમન કર્યા પછી, વ્હીલ સપાટીના વસ્ત્રો પ્રતિકારને વધારવા માટે વ્હીલ સપાટીની કઠિનતા HRC45~52 સુધી પહોંચે છે.સહાયક વ્હીલની મશીનિંગ ચોકસાઈ ઉચ્ચ હોવી જરૂરી છે, અને સામાન્ય રીતે, જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે તેને મશીનિંગ માટે સંખ્યાત્મક નિયંત્રણ મશીન ટૂલની જરૂર છે.સામગ્રી 40Mn2 છે, અને કઠિનતા લગભગ HRC42 સુધી પહોંચે છે.
પેવર રોલરની કામગીરીમાં શું ધ્યાન આપવું જોઈએ?અઝરબૈજાન એક્સકેવેટર સ્પ્રૉકેટ

1, પેવર ઓપરેશનની પ્રક્રિયામાં, ડ્રાઇવિંગ અંતર ખૂબ લાંબુ ન હોવું જોઈએ, ઝડપ ખૂબ ઝડપી ન હોવી જોઈએ;રોલરના લાંબા અને ઝડપી ચાલ દરમિયાન, ઉચ્ચ તાપમાન ઉત્પન્ન થશે, અને તેનું લુબ્રિકેટિંગ તેલ મંદનને કારણે બહાર નીકળી જશે, પરિણામે રોલરને નુકસાન થશે.એકવાર રોલરને નુકસાન થયું હોવાનું જણાયું, તેને સમયસર બદલવું જોઈએ, અન્યથા તેના નજીકના રોલરને વધુ પડતા તાણને કારણે વેગ મળશે.રોલરને બદલતી વખતે, વસ્ત્રોની સ્થિતિ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.જો વસ્ત્રોની ડિગ્રી નાની હોય, તો તેને એકલા બદલી શકાય છે;નહિંતર, તે સંપૂર્ણપણે બદલવું જોઈએ, જેથી નવા બદલાયેલા રોલરના વસ્ત્રોને વેગ ન મળે.
2. પેવર પરનો સ્ક્રિડ ખૂબ ભારે હોવાને કારણે, સમગ્ર મશીનનું ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર પાછળની તરફ નમેલું છે, તેથી પેવરનું પાછળનું રોલર કામ કરવાની પ્રક્રિયામાં સૌથી વધુ તણાવયુક્ત છે, અને તેને નુકસાન થવું સરળ છે.નુકસાન પછી, પેવર એકસાથે પડી જશે, અને સ્ક્રિડ ઊંચો અને નીચો હશે, પરિણામે લહેરાતા પેવિંગ રોડની સપાટી, જે સીધી રીતે રસ્તાની સપાટીની સરળતાને અસર કરે છે. અઝરબૈજાન એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ
પેવર રોલરોની સમસ્યાઓ શું છે?
1. વ્હીલ બોડી પહેરવામાં આવે છે.આ પરિસ્થિતિનું કારણ એ છે કે વપરાયેલ સ્ટીલ અયોગ્ય છે, અથવા ડેટા હીટ ટ્રીટમેન્ટની કઠિનતા ઓછી છે અને વસ્ત્રો પ્રતિકારનો અભાવ છે.
2. તેલ લિકેજ.સહાયક ધરી સતત શાફ્ટ સ્લીવમાં ફરતી રહે છે, અને વ્હીલ બોડીને સરળ બનાવવા માટે તેલની જરૂર પડે છે.જો કે, જો સીલિંગ રીંગ સારી ન હોય, તો તે તેલના લીકેજનું કારણ બને છે, જેથી એક્સેલ અને શાફ્ટ સ્લીવને સરળતા વગર સરળતાથી પહેરવામાં આવે છે, પરિણામે ઉત્પાદનો કે જે રોકી શકાતા નથી. અઝરબૈજાન એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ