એક્સેવેટર એસેસરીઝ: એક્સ્વેટર સ્પ્રૉકેટનો સલામતી સિદ્ધાંત રશિયામાં નિકાસ કરો

ઉત્ખનન એસેસરીઝ: ઉત્ખનનનો સલામતી સિદ્ધાંત

ત્યાં કોઈ નજીવી સલામતી સમસ્યાઓ નથી.આપણે આપણા ખોદતા મિત્રોના અંગત સુરક્ષા મુદ્દાઓ પર ગંભીરતાથી ચર્ચા કરવી જોઈએ.હું આશા રાખું છું કે તમારે નિયમો અને નિયમો અનુસાર સખત રીતે કામ કરવું જોઈએ, અને તમારી જાતને બિનજરૂરી નુકસાન ટાળવા માટે તમારા રોજિંદા કામમાં ઓપરેશનની સલામતી પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ.નીચેના ખોદનારએ સલામતીના પાસાથી ઉત્ખનનકર્તાના ઉપયોગની કુશળતા સમજાવી.મને આશા છે કે તે તમને મદદરૂપ થશે!સ્પ્રૉકેટ રશિયામાં નિકાસ કરો

ખોદકામ દરમિયાન, માટી ખૂબ ઊંડી ખાવી જોઈએ નહીં અને ખોદકામ કરનારને નુકસાન ન થાય અથવા પલટી જવાના અકસ્માતો ન થાય તે માટે ડોલને ખૂબ સખત ઉપાડવી જોઈએ નહીં.જ્યારે ડોલ પડે, ત્યારે ટ્રેક અને ફ્રેમને અસર ન થાય તેનું ધ્યાન રાખો.તળિયાને સાફ કરવા, જમીનને સમતળ કરવા અને ઢોળાવને રિપેર કરવા માટે ઉત્ખનનકર્તાને સહકાર આપતા કર્મચારીઓએ ઉત્ખનનની પરિભ્રમણ ત્રિજ્યાની બહાર કામ કરવું જોઈએ.જો ઉત્ખનનકારની ટર્નિંગ ત્રિજ્યામાં કામ કરવું જરૂરી હોય, તો ઉત્ખનનકારે ફરવાનું બંધ કરવું જોઈએ અને કામ કરતા પહેલા ટર્નિંગ મિકેનિઝમ બંધ કરવું જોઈએ.તે જ સમયે, એરક્રાફ્ટ પર અને બહારના કર્મચારીઓએ એકબીજાની કાળજી લેવી જોઈએ અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે નજીકથી સહયોગ કરવો જોઈએ. sprocket રશિયામાં નિકાસ

વાહનો અને રાહદારીઓ ખોદકામની લોડિંગ રેન્જમાં રહેવાના નથી.ટ્રકમાં અનલોડ કરતી વખતે, જ્યાં સુધી ટ્રક સ્થિર રીતે ન અટકે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ અને બકેટ ફેરવતા પહેલા અને ટ્રકમાં અનલોડ કરતા પહેલા ડ્રાઇવર કેબ છોડી દે.જ્યારે ઉત્ખનનકર્તા ફરે છે, ત્યારે કેબની ટોચ પરથી પસાર થતી બકેટને ટાળવાનો પ્રયાસ કરો.અનલોડ કરતી વખતે, ડોલ શક્ય તેટલી ઓછી હોવી જોઈએ, પરંતુ ધ્યાન રાખો કે ટ્રકના કોઈપણ ભાગ સાથે અથડાઈ ન જાય.જ્યારે ઉત્ખનન ફરે છે, ત્યારે રોટરી ઓપરેટિંગ હેન્ડલને સ્થિર રીતે ચલાવવામાં આવશે જેથી રોટરી મિકેનિઝમ ઉપલા ભાગને સરળતાથી ફેરવવા માટે ચલાવી શકે.તીવ્ર પરિભ્રમણ અને કટોકટી બ્રેકિંગ પ્રતિબંધિત છે.જમીન છોડતા પહેલા ડોલ સ્વિંગ અથવા ચાલવું જોઈએ નહીં.જ્યારે ડોલ સંપૂર્ણ ભાર સાથે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બૂમ ઉપાડશો નહીં અને મુસાફરી કરશો નહીં.જ્યારે ક્રાઉલર એક્સેવેટર ખસે છે, ત્યારે કામ કરતા ઉપકરણને ચાલવાની આગળની દિશામાં મૂકવું જોઈએ, ડોલ જમીનથી 1 મીટરથી વધુ દૂર હોવી જોઈએ નહીં, અને સ્લીવિંગ મિકેનિઝમને બ્રેક કરવામાં આવશે. ચીનમાં બનેલા એક્સકેવેટર એક્સેસરીઝ

જ્યારે ઉત્ખનન ચઢાવ પર જાય છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ પાછળ હોવું જોઈએ અને કાર્યકારી ઉપકરણ ઉપર હોવું જોઈએ;જ્યારે ઉત્ખનન ઉતાર પર જાય છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ આગળ હોવું જોઈએ અને કાર્યકારી ઉપકરણ પાછળ હોવું જોઈએ.ઢાળ 20 ° થી વધુ ન હોવો જોઈએ.ઉતાર પર જતી વખતે ધીમી ગતિએ વાહન ચલાવો અને રસ્તામાં સ્પીડમાં ફેરફાર કરશો નહીં અથવા સ્લાઈડને ન્યુટ્રલ કરશો નહીં.જ્યારે ખોદકામ કરનાર ટ્રેક, નરમ માટી અને માટીના પેવમેન્ટમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે બેઝ પ્લેટ નાખવામાં આવશે.ઉચ્ચ કાર્યકારી ચહેરા પર દાણાદાર માટીનું ખોદકામ કરતી વખતે, કામ કરતા ચહેરા પરના મોટા પત્થરો અને અન્ય વિવિધ વસ્તુઓ તૂટી જવાથી થતા અકસ્માતોને ટાળવા માટે દૂર કરવામાં આવશે.જો માટીને સ્થગિત સ્થિતિમાં ખોદવામાં આવે છે અને કુદરતી રીતે તૂટી શકતી નથી, તો તેને મેન્યુઅલી સારવાર કરવાની જરૂર છે.અકસ્માતો ટાળવા માટે તેને ડોલથી તોડવા અથવા દબાવવાની મંજૂરી નથી.

ઉત્ખનન ખૂબ ઝડપથી ચાલુ ન કરવું જોઈએ.જો વળાંક ખૂબ મોટો હોય, તો ઘણી વખત ફેરવો.દરેક વખતે 20 ° ની અંદર.જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક એક્સેવેટર પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ હોય, ત્યારે સ્વિચ બોક્સ પરનો ફ્યુઝ બહાર કાઢવો આવશ્યક છે.બિન ઇલેક્ટ્રિશિયનને ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.જ્યારે ઉત્ખનન ચાલતું હોય, ત્યારે દબાણ પ્રતિરોધક રબરના જૂતા અથવા ઇન્સ્યુલેટીંગ ગ્લોવ્સ પહેરેલા કર્મચારીઓએ કેબલને ખસેડવી જોઈએ, અને કેબલને ઘસવાથી અને લીક થવાથી રોકવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ. ચીનમાં બનાવેલ એક્સકેવેટર એક્સેસરીઝ

ઉત્ખનનની કામગીરી દરમિયાન, જાળવણી, ફાસ્ટનિંગ અને અન્ય કામ સખત પ્રતિબંધિત છે.કામ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ, વિચિત્ર ગંધ અને ઉચ્ચ તાપમાનમાં વધારો થવાના કિસ્સામાં, મશીનને તપાસ માટે તરત જ બંધ કરો.કાર્યકારી ઉપકરણ પર જાળવણી, ઓવરહોલિંગ, લુબ્રિકેટિંગ અને ભાગોને બદલતી વખતે, કાર્યકારી ઉપકરણને જમીન પર છોડવું જોઈએ.

ઉત્ખનકોને સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ કરતાં વાહન ચલાવવું વધુ મુશ્કેલ છે અને વધુ સાવચેત રહેવાની જરૂર છે.તેથી, ઉત્ખનન ડ્રાઇવરો તરીકે, આપણે સલામતીના સિદ્ધાંતને ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ!