ઉત્ખનન એસેસરીઝ: ઉત્ખનન સ્પ્રોકેટનો સલામતી સિદ્ધાંત રશિયામાં નિકાસ કરો

ઉત્ખનન એસેસરીઝ: ઉત્ખનનનો સલામતી સિદ્ધાંત

સલામતીના કોઈ નાના મુદ્દા નથી. આપણે આપણા ખોદકામ કરનારા મિત્રોની વ્યક્તિગત સલામતીના મુદ્દાઓ પર ગંભીરતાથી ચર્ચા કરવી જોઈએ. મને આશા છે કે તમારે નિયમો અને નિયમોનું કડક પાલન કરવું જોઈએ, અને તમારા રોજિંદા કાર્યમાં બિનજરૂરી નુકસાન ટાળવા માટે ઓપરેશન સલામતી પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. નીચેના ખોદનાર વ્યક્તિએ સલામતીના પાસાથી ખોદકામ કરનારની ઉપયોગ કુશળતા સમજાવી. મને આશા છે કે તે તમારા માટે મદદરૂપ થશે! સ્પ્રૉકેટ રશિયામાં નિકાસ કરો

ખોદકામ દરમિયાન, માટી ખૂબ ઊંડી ન ખાવી જોઈએ અને ડોલને ખૂબ જોરથી ઉપાડવી જોઈએ નહીં જેથી ખોદકામ કરનારને નુકસાન ન થાય અથવા અકસ્માતો ન થાય. જ્યારે ડોલ પડી જાય, ત્યારે ટ્રેક અને ફ્રેમ પર અસર ન થાય તેનું ધ્યાન રાખો. ખોદકામ કરનારને તળિયા સાફ કરવા, જમીન સમતળ કરવા અને ઢાળ સુધારવા માટે સહકાર આપતા કર્મચારીઓએ ખોદકામ કરનારના પરિભ્રમણ ત્રિજ્યાની બહાર કામ કરવું જોઈએ. જો ખોદકામ કરનારના ટર્નિંગ ત્રિજ્યામાં કામ કરવું જરૂરી હોય, તો ખોદકામ કરનારે કામ કરતા પહેલા ફરવાનું બંધ કરવું જોઈએ અને ટર્નિંગ મિકેનિઝમ બંધ કરવું જોઈએ. તે જ સમયે, વિમાનમાં અને બહાર જતા કર્મચારીઓએ એકબીજાની સંભાળ રાખવી જોઈએ અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે નજીકથી સહકાર આપવો જોઈએ.sprocket રશિયામાં નિકાસ કરો

વાહનો અને રાહદારીઓએ ખોદકામ યંત્રની લોડિંગ રેન્જમાં રહેવું જોઈએ નહીં. ટ્રકમાં ઉતારતી વખતે, બકેટ ફેરવીને ટ્રકમાં ઉતારતા પહેલા ટ્રક સ્થિર રીતે બંધ થાય અને ડ્રાઈવર કેબ છોડી દે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ. જ્યારે ખોદકામ યંત્ર ફરે છે, ત્યારે કેબની ટોચ પરથી બકેટ પસાર થતી ટાળવાનો પ્રયાસ કરો. અનલોડ કરતી વખતે, બકેટ શક્ય તેટલી નીચી હોવી જોઈએ, પરંતુ ટ્રકના કોઈપણ ભાગ સાથે અથડાય નહીં તેનું ધ્યાન રાખો. જ્યારે ખોદકામ યંત્ર ફરે છે, ત્યારે રોટરી ઓપરેટિંગ હેન્ડલ સ્થિર રીતે ચલાવવામાં આવશે જેથી રોટરી મિકેનિઝમ ઉપલા ભાગને સરળતાથી ફેરવે. તીવ્ર પરિભ્રમણ અને કટોકટી બ્રેકિંગ પ્રતિબંધિત છે. જમીન છોડતા પહેલા ડોલ સ્વિંગ અથવા ચાલવી ન જોઈએ. જ્યારે ડોલ સંપૂર્ણ ભાર સાથે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બૂમ ઉપાડશો નહીં અને મુસાફરી કરશો નહીં. જ્યારે ક્રાઉલર ખોદકામ યંત્ર ફરે છે, ત્યારે કાર્યકારી ઉપકરણ ચાલવાની આગળની દિશામાં મૂકવું જોઈએ, ડોલ જમીનથી 1 મીટરથી વધુ દૂર ન હોવી જોઈએ, અને સ્લ્યુઇંગ મિકેનિઝમ બ્રેક કરવામાં આવશે. ચીનમાં બનાવેલ ખોદકામ યંત્ર

જ્યારે ખોદકામ કરનાર ઉપર ચઢવા જાય છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ પાછળ હોવું જોઈએ અને કાર્યકારી ઉપકરણ ઉપર હોવું જોઈએ; જ્યારે ખોદકામ કરનાર નીચે ઉતરવા જાય છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ આગળ હોવું જોઈએ અને કાર્યકારી ઉપકરણ પાછળ હોવું જોઈએ. ઢાળ 20 ° થી વધુ ન હોવો જોઈએ. ઉતાર પર જતી વખતે ધીમે ધીમે વાહન ચલાવો, અને રસ્તામાં ગતિ બદલશો નહીં અથવા તટસ્થ રીતે સ્લાઇડ કરશો નહીં. જ્યારે ખોદકામ કરનાર ટ્રેક, નરમ માટી અને માટીના પેવમેન્ટમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે બેઝ પ્લેટ નાખવી જોઈએ. ઉચ્ચ કાર્યકારી ચહેરા પર દાણાદાર માટી ખોદતી વખતે, કામ કરતા ચહેરા પરના મોટા પથ્થરો અને અન્ય વિવિધ વસ્તુઓ દૂર કરવી જોઈએ જેથી ભંગાણને કારણે થતા અકસ્માતો ટાળી શકાય. જો માટીને સસ્પેન્ડેડ સ્થિતિમાં ખોદવામાં આવે છે અને કુદરતી રીતે તૂટી શકતી નથી, તો તેને મેન્યુઅલી ટ્રીટ કરવાની જરૂર છે. અકસ્માતો ટાળવા માટે તેને ડોલથી તોડવા અથવા દબાવવાની મંજૂરી નથી.

ખોદકામ યંત્ર ખૂબ ઝડપથી ન ફેરવવું જોઈએ. જો વળાંક ખૂબ મોટો હોય, તો ઘણી વખત ફેરવો. દરેક વખતે 20° ની અંદર. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક ખોદકામ યંત્ર પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ હોય, ત્યારે સ્વીચ બોક્સ પરનો ફ્યુઝ બહાર કાઢવો આવશ્યક છે. બિન-ઇલેક્ટ્રિશિયનોને ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરવાની સખત મનાઈ છે. જ્યારે ખોદકામ યંત્ર ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે દબાણ પ્રતિરોધક રબરના શૂઝ અથવા ઇન્સ્યુલેટીંગ ગ્લોવ્સ પહેરેલા સ્ટાફે કેબલ ખસેડવી જોઈએ, અને કેબલને ઘસવા અને લીક થવાથી બચાવવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ. ચીનમાં બનાવેલ ખોદકામ યંત્ર એસેસરીઝ

ખોદકામ યંત્રના સંચાલન દરમિયાન, જાળવણી, બાંધણી અને અન્ય કાર્ય સખત પ્રતિબંધિત છે. કામ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ, વિચિત્ર ગંધ અને ઉચ્ચ તાપમાનમાં વધારો થવાના કિસ્સામાં, મશીનને તાત્કાલિક નિરીક્ષણ માટે બંધ કરો. કાર્યકારી ઉપકરણ પર જાળવણી, ઓવરહોલિંગ, લુબ્રિકેટિંગ અને ભાગો બદલતી વખતે, કાર્યકારી ઉપકરણને જમીન પર છોડી દેવું જોઈએ.

ખોદકામ કરનારાઓ સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ કરતા ચલાવવામાં વધુ મુશ્કેલ હોય છે અને તેમને વધુ સાવચેત રહેવાની જરૂર છે. તેથી, ખોદકામ કરનારા ડ્રાઇવરો તરીકે, આપણે સલામતીના સિદ્ધાંતને ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ!