LIUGONG 14C0238 CLG915 ટ્રેક ગાઇડ વ્હીલ અથવા ટ્રેક આઇડલર વ્હીલ એસેમ્બલી / OEM ગુણવત્તાયુક્ત ક્રોલર ઉત્ખનન અંડરકેરેજ ભાગો સપ્લાયર અને ઉત્પાદક / HeLi – CQCTRACK

વ્યાપક ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ:LIUGONG 14C0238 CLG915 ટ્રેક ગાઇડ વ્હીલ(આઇડલર) એસેમ્બલી - હેલી-CQCTRACK દ્વારા OEM-ગ્રેડ અંડરકેરેજ સોલ્યુશન

૧. એક્ઝિક્યુટિવ સારાંશ: અંડરકેરેજ એન્જિનિયરિંગનો શિખર

LIUGONG 14C0238 ટ્રેક ગાઇડ વ્હીલ એસેમ્બલી, જેને એકબીજાના બદલે ટ્રેક આઈડલર અથવા ફ્રન્ટ આઈડલર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે એક મિશન-ક્રિટીકલ ઘટક છે જે ખાસ કરીને LIUGONG CLG915 શ્રેણીના ક્રાઉલર એક્સકેવેટર્સ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. ટ્રેક અંડરકેરેજ સિસ્ટમના મૂળભૂત ભાગ તરીકે, આ એસેમ્બલી ટ્રેક ચેઇનને માર્ગદર્શન આપવા, શ્રેષ્ઠ ટ્રેક ટેન્શન જાળવવા અને ખોદકામ અને મુસાફરી દરમિયાન નોંધપાત્ર સ્થિર અને ગતિશીલ ભાર સહન કરવા માટે જવાબદાર છે.

હેલી - CQCTRACKએક વિશિષ્ટ સ્ત્રોત ઉત્પાદક અને સપ્લાયર તરીકે, આ એસેમ્બલીનું ઉત્પાદન સખત મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદક (OEM) સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરવા માટે કરે છે. કાચા માલના ફોર્જિંગથી લઈને ચોકસાઇ મશીનિંગ અને ગરમીની સારવાર સુધી - વર્ટિકલ ઉત્પાદન નિયંત્રણને એકીકૃત કરીને - CQCTRACK ખાતરી કરે છે કે આ આઇડલર એસેમ્બલી અસાધારણ ટકાઉપણું, વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને સીમલેસ સુસંગતતા પ્રદાન કરે છે. આ દસ્તાવેજ એસેમ્બલીના એન્જિનિયરિંગ, સામગ્રી રચના, ઉત્પાદન ફિલોસોફી અને ઓપરેશનલ ફાયદાઓનું વિગતવાર તકનીકી વર્ણન પૂરું પાડે છે, જે પ્રીમિયમ આફ્ટરમાર્કેટ અને OEM વિકલ્પ તરીકે તેની ભૂમિકા પર ભાર મૂકે છે..

2. સિસ્ટમ ફંક્શન અને ઓપરેશનલ ડાયનેમિક્સ

LIUGONG CLG915 ક્રાઉલર એક્સકેવેટરના આર્કિટેક્ચરમાં, અંડરકેરેજ એક ક્લોઝ્ડ-લૂપ સિસ્ટમ છે જેમાં ટ્રેક ચેઇન, સ્પ્રૉકેટ, કેરિયર રોલર્સ, ટ્રેક રોલર્સ અને ફ્રન્ટ આઇડલરનો સમાવેશ થાય છે. 14C0238 આઇડલર એસેમ્બલી ટ્રેક ફ્રેમના આગળના ભાગમાં (ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટની વિરુદ્ધ) સ્થિત છે અને ત્રણ પ્રાથમિક યાંત્રિક કાર્યો કરે છે:

• ટ્રેક માર્ગદર્શન અને સંરેખણ: આઇડલરમાં ચોકસાઇ-મશીનવાળા ફ્લેંજ્સ છે જે રેલ તરીકે કાર્ય કરે છે, ટ્રેક ચેઇનની લિંક એસેમ્બલીને માર્ગદર્શન આપે છે અને સીધી મુસાફરી અથવા કાઉન્ટર-રોટેશન દાવપેચ દરમિયાન બાજુના વિસ્થાપન (પાટા પરથી ઉતરવું) અટકાવે છે.
• ટેન્શન જાળવણી: તે ટ્રેક ટેન્શનિંગ મિકેનિઝમ (ગ્રીસ અથવા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર) માટે મૂવેબલ એન્કર પોઈન્ટ તરીકે કામ કરે છે. નિર્ધારિત ટ્રેક સેગ જાળવી રાખીને, તે સ્પ્રૉકેટ અને બુશિંગ્સ વચ્ચે શ્રેષ્ઠ જોડાણ સુનિશ્ચિત કરે છે, પાવર લોસ અને કમ્પોનન્ટ સ્લેપ ઘટાડે છે.
• લોડ બેરિંગ અને ઇમ્પેક્ટ શોષણ: આઇડલર વ્હીલ ટ્રેક ચેઇન સાથે ફરે છે, જે મશીનના વજનના એક ભાગને ટેકો આપે છે. જ્યારે મશીન અવરોધોનો સામનો કરે છે, આંચકા શોષી લે છે અને ટ્રેક ફ્રેમમાં પ્રતિક્રિયા દળોનું વિતરણ કરે છે ત્યારે આ અસરનો પ્રથમ બિંદુ છે..

3. ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો અને સામગ્રી ધાતુશાસ્ત્ર

કઠોર વાતાવરણ (ખાણો, ખાણો, તોડી પાડવાના સ્થળો) માં આળસુ એસેમ્બલીની ટકાઉપણું તેના ભૌતિક વિજ્ઞાન અને થર્મલ ટ્રીટમેન્ટ દ્વારા નક્કી થાય છે. હેલી-CQCTRACK નું LIUGONG 14C0238 એસેમ્બલી અદ્યતન ધાતુશાસ્ત્ર ઇજનેરીનું ઉદાહરણ આપે છે.

૩.૧ મુખ્ય સામગ્રીની પસંદગી

• આઇડલર વ્હીલ મટીરીયલ: ઉચ્ચ-ગ્રેડ, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક એલોય સ્ટીલ, સામાન્ય રીતે 50Mn અથવા 40MnB. આ મેંગેનીઝ-સિલિકોન એલોય તેમની ઉત્કૃષ્ટ કઠિનતા અને કાર્ય-સખ્તાઇ લાક્ષણિકતાઓ માટે પસંદ કરવામાં આવે છે. પ્રમાણભૂત કાર્બન સ્ટીલ્સ (દા.ત., Q235) ની તુલનામાં, 50Mn ભારે અસર હેઠળ પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ માટે શ્રેષ્ઠ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે.
• શાફ્ટ મટીરીયલ: ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ક્રોમિયમ એલોય સ્ટીલ, ઘણીવાર 42CrMo અથવા 40Cr. આ મટીરીયલ તેની ઉચ્ચ થાક મર્યાદા અને ટોર્સનલ મજબૂતાઈ માટે પસંદ કરવામાં આવે છે, જે ખાતરી કરે છે કે શાફ્ટ નિષ્ફળતા વિના ચક્રીય બેન્ડિંગ ક્ષણોનો સામનો કરી શકે છે.

૩.૨ ગરમીની સારવાર અને સપાટી ઇજનેરી

વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સપાટી અને ખડતલ કોર વચ્ચે શ્રેષ્ઠ સંતુલન પ્રાપ્ત કરવા માટે, બહુ-તબક્કાની ગરમી સારવાર પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે:

• ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ: બાહ્ય રેસવે અને ફ્લેંજ સંપર્ક સપાટીઓ ઊંડા ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગમાંથી પસાર થાય છે. આ પ્રક્રિયાના પરિણામે HRC 50-60 ની સપાટીની કઠિનતા થાય છે, જે ધાતુશાસ્ત્રથી બંધાયેલ વસ્ત્રોનું સ્તર બનાવે છે જે ટ્રેક બુશિંગ્સથી થતા ઘર્ષણનો પ્રતિકાર કરે છે.
• ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ (QT): વ્હીલ અને શાફ્ટના કોરને ક્વેન્ચ અને ટેમ્પર કરવામાં આવે છે જેથી આશરે HRC 28-36 ની કઠિનતા પ્રાપ્ત થાય. આ નમ્રતા જાળવી રાખે છે, જેનાથી ઘટક વિનાશક ક્રેકીંગ વિના આંચકાના ભારને શોષી શકે છે.
• કેસ હાર્ડનિંગ: ક્રિટિકલ બેરિંગ જર્નલ્સ માટે, ઉચ્ચ રોટેશનલ તણાવ હેઠળ પરિમાણીય સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે કેસ હાર્ડનિંગ લાગુ કરી શકાય છે.

૩.૩ પરિમાણીય ચોકસાઇ

• OEM ઇન્ટરચેન્જેબિલિટી: LIUGONG ના મૂળ બ્લુપ્રિન્ટ્સ અનુસાર સખત રીતે ઉત્પાદિત. બાહ્ય વ્યાસ (OD), એકંદર પહોળાઈ, ફ્લેંજ ઊંચાઈ અને પાયલોટ બોર વ્યાસ જેવા મહત્વપૂર્ણ પરિમાણોને ચુસ્ત સહિષ્ણુતા (IT7-IT9 ગ્રેડ) પર રાખવામાં આવે છે જેથી ફેરફાર વિના "બોલ્ટ-ઓન" ફિટની ખાતરી મળે.
• સપાટી પૂર્ણાહુતિ: રનિંગ સપાટી ટ્રેક બુશિંગ્સ સાથે ઘર્ષણ ઘટાડવા અને ભારે ભાર હેઠળ માઇક્રો-વેલ્ડિંગ ઘટાડવા માટે બારીક ગ્રાઉન્ડ ફિનિશ પ્રાપ્ત કરે છે.

૪. માળખાકીય શરીરરચના: વિધાનસભાનું વિઘટન

14C0238 આઇડલર એક ટુકડો નથી પરંતુ ઘણા ઉચ્ચ-પ્રદર્શન પેટા-ઘટકોનું ચોકસાઇ-એન્જિનિયર્ડ એસેમ્બલી છે.

૫. હેલી - CQCTRACK મેન્યુફેક્ચરિંગ એડવાન્ટેજ

એક સમર્પિત અંડરકેરેજ પાર્ટ્સ ઉત્પાદક તરીકે, Heli-CQCTRACK વર્ટિકલ ઇન્ટિગ્રેશન અને ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન સિદ્ધાંતોનું કડક પાલન કરીને પોતાને અલગ પાડે છે, તેના LIUGONG 14C0238 Idler ને OEM સ્ટોકના સીધા સમકક્ષ તરીકે સ્થાન આપે છે.

૫.૧ સ્ત્રોત ઉત્પાદક ક્ષમતા

સામાન્ય ટ્રેડિંગ કંપનીઓથી વિપરીત, CQCTRACK એક સ્ત્રોત ફેક્ટરી તરીકે કાર્ય કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે તેઓ સમગ્ર ઉત્પાદન જીવનચક્રને નિયંત્રિત કરે છે:

1. ફોર્જિંગ અને કાસ્ટિંગ: કાચા સ્ટીલને ક્લોઝ્ડ-ડાઇ ફોર્જિંગનો ઉપયોગ કરીને નજીકના-નેટ-આકારના બ્લેન્ક્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, જે ધાતુના અનાજની રચનાને ઘટકના આકાર સાથે ગોઠવે છે, જેનાથી મજબૂતાઈ વધે છે.
2. CNC મશીનિંગ: કોમ્પ્યુટર ન્યુમેરિકલ કંટ્રોલ (CNC) લેથ અને મશીનિંગ સેન્ટરો ચોકસાઇથી ટર્નિંગ, બોરિંગ અને ડ્રિલિંગ કામગીરી કરે છે, જે ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ઉત્પાદન રનમાં સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
3. હીટ ટ્રીટમેન્ટ લાઇન્સ: ઇન-હાઉસ હીટ ટ્રીટમેન્ટ સુવિધાઓ સખત અને ટેમ્પરિંગ ચક્ર પર કડક નિયંત્રણની મંજૂરી આપે છે, ખાતરી કરે છે કે ધાતુશાસ્ત્રના સ્પષ્ટીકરણો સતત પૂર્ણ થાય છે.

૫.૨ OEM ગુણવત્તા ખાતરી

"OEM ગુણવત્તા" હોદ્દો સખત પરીક્ષણ પ્રોટોકોલ દ્વારા માન્ય કરવામાં આવે છે:

• પરિમાણીય ચોકસાઈ: LIUGONG 14C0238 સ્પષ્ટીકરણો સાથે વિનિમયક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે દરેક એસેમ્બલીને માસ્ટર જીગ્સ અને કોઓર્ડિનેટ મેઝરિંગ મશીનો (CMM) સામે તપાસવામાં આવે છે.
• કઠિનતા ચકાસણી: યોગ્ય કેસ ઊંડાઈ અને કોર કઠિનતાની પુષ્ટિ કરવા માટે રોકવેલ કઠિનતા પરીક્ષકોનો ઉપયોગ ફ્લેંજ, રેસવે અને શાફ્ટ પર કરવામાં આવે છે.
• સીલ ઇન્ટિગ્રિટી ટેસ્ટિંગ: ફ્લોટિંગ સીલ એસેમ્બલીનું સિમ્યુલેટેડ પ્રેશર પરિસ્થિતિઓ હેઠળ લીક-પ્રૂફ કામગીરી માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.
• મેગ્નેટિક પાર્ટિકલ ઇન્સ્પેક્શન (MPI): જટિલ વિસ્તારોનું નિરીક્ષણ સૂક્ષ્મ-ફ્રેક્ચર અથવા સામગ્રીના સમાવેશ માટે કરવામાં આવે છે જે અકાળ નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.

૫.૩ કસ્ટમાઇઝેશન અને ODM સેવાઓ

CQCTRACK ODM (ઓરિજિનલ ડિઝાઇન મેન્યુફેક્ચરિંગ) સેવાઓ પ્રદાન કરે છે, જે ગ્રાહકોને નમૂનાઓ અથવા એન્જિનિયરિંગ ડ્રોઇંગના આધારે ઉત્પાદનોને કસ્ટમાઇઝ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આમાં આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓ માટે સામગ્રીના ગ્રેડમાં ફેરફાર (દા.ત., આર્કટિક-ગ્રેડ કઠિનતા અથવા દરિયાઈ એપ્લિકેશનો માટે ઉન્નત કાટ પ્રતિકાર) શામેલ છે.

6. નિષ્ફળતા સ્થિતિ વિશ્લેષણ અને નિવારક જાળવણી

આઇડલર એસેમ્બલીના સર્વિસ લાઇફને મહત્તમ બનાવવા માટે સંભવિત નિષ્ફળતા મોડ્સને સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે.

૬.૧ સામાન્ય નિષ્ફળતા પદ્ધતિઓ

• ફ્લેંજ ઘસારો: ટ્રેક લિંક્સ સાથે સતત સંપર્કને કારણે ગાઇડ ફ્લેંજ ધીમે ધીમે પાતળા થાય છે. આ માર્ગદર્શન ક્ષમતા ઘટાડે છે, જેના કારણે ડી-ટ્રેકિંગ જોખમો તરફ દોરી જાય છે.
• રેસવે બ્રિનેલિંગ: સામગ્રીની સ્થિતિસ્થાપક મર્યાદા કરતાં વધુ અસરના ભારને કારણે સપાટી પર ઇન્ડેન્ટેશન થાય છે, જે રફ રોટેશન તરફ દોરી જાય છે.
• સીલ નિષ્ફળતા: આપત્તિજનક નિષ્ફળતાનું મુખ્ય કારણ. જો ફ્લોટિંગ સીલ કાટમાળ અથવા વધુ ગરમ થવાથી ખલેલ પહોંચે છે, તો ગ્રીસ બહાર નીકળી જાય છે, અને ઘર્ષક પદાર્થો બેરિંગ પોલાણમાં પ્રવેશ કરે છે, જેના કારણે રોલર્સ અને રેસનો ઝડપી વિનાશ થાય છે.
• શાફ્ટ બેન્ડિંગ/થાક: અતિશય, પુનરાવર્તિત અસરના ભાર હેઠળ થાય છે, જેના કારણે ખોટી ગોઠવણી અને અસમાન ઘસારો થાય છે.

૬.૨ ભલામણ કરેલ જાળવણી પ્રથાઓ

• દૈનિક દ્રશ્ય નિરીક્ષણ: હબની આસપાસ ગ્રીસ લીક ​​(સીલ નિષ્ફળતા સૂચવે છે) અને વ્હીલ પ્રોફાઇલને કોઈપણ દૃશ્યમાન નુકસાન માટે તપાસો.
• ટ્રેક ટેન્શન ચેક: CLG915 મેન્યુઅલ મુજબ યોગ્ય ટ્રેક સેગ જાળવો. વધુ પડતા તણાવથી આઇડલર બેરિંગ્સ અને સીલ ઓવરલોડ થાય છે; ઓછા તણાવથી ટ્રેક આઇડલરને ટક્કર મારે છે, જેના કારણે અસરને નુકસાન થાય છે.
• લુબ્રિકેશન: ગ્રીસિંગ અંતરાલોનું પાલન કરો. સીલ હોઠમાંથી સ્વચ્છ ગ્રીસ સાફ ન થાય ત્યાં સુધી નવી ગ્રીસ પમ્પ કરો, જેનાથી જૂના દૂષકો બહાર નીકળી જાય.
• પહેરવાની મર્યાદા માપન: સમયાંતરે આઇડલરનો બાહ્ય વ્યાસ અને ફ્લેંજની જાડાઈ માપો. ટ્રેક ચેઇનને નુકસાન અટકાવવા માટે જ્યારે પહેરવાની માત્રા ઉત્પાદકની ભલામણ કરેલ મર્યાદા સુધી પહોંચે ત્યારે એસેમ્બલી બદલો.

7. સુસંગતતા અને એપ્લિકેશન અવકાશ

• પ્રાથમિક મોડેલ: LIUGONG CLG915 (CLG915C, CLG915D, CLG915E જેવા પ્રકારો સહિત).
• OEM ભાગ નંબર: 14C0238 ને બદલે છે.
• મશીન ક્લાસ: ૧૫-ટન થી ૨૦-ટન ક્રાઉલર એક્સકેવેટર્સ.
• ઉપયોગો: સામાન્ય બાંધકામ, ઉપયોગિતા કાર્ય, રસ્તાના બાંધકામ અને ખાણકામ અને ખાણકામ જેવા ભારે-ડ્યુટી ઉપયોગો માટે યોગ્ય જ્યાં જમીનની સ્થિતિ ઘર્ષક હોય.

8. નિષ્કર્ષ: અંડરકેરેજ વિશ્વસનીયતા માટે વ્યૂહાત્મક પસંદગી

હેલી - CQCTRACK નું LIUGONG 14C0238 CLG915 ટ્રેક ગાઇડ વ્હીલ એસેમ્બલી મજબૂત ધાતુશાસ્ત્ર, ચોકસાઇ ઇજનેરી અને વ્યાપક ગુણવત્તા નિયંત્રણનું સંશ્લેષણ રજૂ કરે છે. ફેક્ટરી-ડાયરેક્ટ મૂલ્ય પર - OEM સ્પષ્ટીકરણો સાથે મેળ ખાતી અથવા તેનાથી વધુ ઉત્પાદન ઓફર કરીને - CQCTRACK સાધનસામગ્રીના માલિકો અને ફ્લીટ મેનેજરોને ડાઉનટાઇમ ઘટાડવા અને સંચાલન ખર્ચને નિયંત્રિત કરવા માટે વિશ્વસનીય ઉકેલ પૂરો પાડે છે.

CQCTRACK પસંદ કરવાનો અર્થ એ છે કે ઊંડી ઉત્પાદન કુશળતા ધરાવતા ભાગીદારની પસંદગી કરવી, જે ખાતરી કરે છે કે ઇન્ડક્શન-કઠણ વ્હીલથી લઈને ઉચ્ચ-અખંડિતતા ફ્લોટિંગ સીલ સુધીના દરેક ઘટકને બાંધકામ સ્થળની માંગણી કરતી વાસ્તવિકતાઓનો સામનો કરવા માટે એન્જિનિયર્ડ કરવામાં આવે છે. LIUGONG CLG915 માટે, આ આઇડલર એસેમ્બલી ફક્ત રિપ્લેસમેન્ટ ભાગ નથી; તે ઓપરેશનલ વિશ્વસનીયતામાં એક અપગ્રેડ છે.